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Elite Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 4,002
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我的疑問是 全新迪爵 省油的假像是因為這原廠胎的緣故 ?? 如果換成安全性高一點的輪胎,再去測就不會有那種省油性 ?? 那, 反過來說 如果其它廠的輪胎都換成這個 全新迪爵 用的原廠胎 , 都會有全新迪爵的驚人省油能力囉?????????? ----- 你們這些機車廠,怎麼不趕快換成這個輪胎啊?? 這樣省油至少不會輸 全新迪爵 太多了嘛!! 真是沒用..... 
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2023-09-02, 03:11 PM
#9131
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
其實胎紋和胎質應該分開來看，一般的濕滑路面，胎紋多而胎質較硬的晴雨胎不會比性能軟胎來得吃香... 如果是積水路面，胎紋較多的通常可以排掉更多的水而降低水漂效應，但目前很多晴雨胎的胎紋在電腦模擬和3D胎紋的導入下，與更好的特性膠料的配合後，胎紋數量不需要很多，但綜合表現還是勝過那堆老式大量胎紋的古早款式很多的... 常說競技用的熱熔胎不堪用於一般道路是因為此類高黏胎在追求最高抓地的設計下，常微光頭胎，無法應付一般道路有諸多各式汙染物和積水等的環境所導致的，單論胎質來說，賽道上使用的雨胎在熱熔特性上更顯著，這很明顯告訴你，其實越熱熔的胎在雨天中，抓地力才是更可信賴的^_^ 無論晴雨，正常來說胎質都是越軟的能夠給予越好的抓地，和胎紋本來就是該分開看的... 不要被網路上那一堆以訛傳訛的一刀切說法給騙了，不然你去看看BT39 YCX和YCY，明明胎紋一樣，怎麼官方建議YCX更適用於多雨的季節? YCX也只是胎質更軟而已，也就是一般俗稱的更容易熱熔而已XD
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2023-09-02, 03:53 PM
#9132
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Master Member
加入日期: May 2021
文章: 1,734
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引用:
看F1比賽就很清楚 什麼軟胎、中性胎、硬胎，都是抓地超好的全熱熔光頭胎 晴天速度越軟越快，不過耐磨性也越差 但遇到雨天全部GG，滑到根本沒法開 路面濕掉就一定要換半雨胎，圈速才起得來 如果雨更大，就一定要換全雨胎，否則半雨胎照樣滑出去  至於半雨胎跟全雨胎的軟硬度是對應哪種乾胎這我就不清楚了 難道會比最軟的乾胎還要更軟?? 此文章於 2023-09-02 04:16 PM 被 skap0091 編輯. |
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2023-09-02, 04:12 PM
#9133
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
既然有看F1，應該就會知道在跑道沒有水的時候用雨胎去跑會是怎樣... (偶爾還是會看到不走最佳路線去刻意壓水的) 已經有好幾次硬用雨胎跑多跑了乾地幾圈再回PIT換胎的，鏡頭拍到輪胎融化的程度是會嚇人的，還有撐太久噴小塊胎皮出來的，那個已經不是因為胎紋造成單圈速度差的問題了，而是再高速跑下去，胎崩潰了就沒辦法完賽了XD 軟硬的程度嘛... 如果上面用直覺的觀點不夠客觀直接，那可以看看這篇 https://www.sportsv.net/articles/79249 "Pirelli 的半雨胎其實是由2018年的Hypersoft（極軟）車胎加工而成的" 那全雨胎會更硬嗎? 呵呵...
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此文章於 2023-09-02 04:59 PM 被 Abcb 編輯. |
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2023-09-02, 04:34 PM
#9134
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,139
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2023-09-02, 10:54 PM
#9135
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Master Member
加入日期: May 2021
文章: 1,734
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引用:
雖說是這樣沒錯 但F1胎設計明顯不適用一般車 就如同你說的F1雨胎遇到乾路快速磨損殆盡 機車胎後輪普遍5千~1萬公里的壽命 雨天不能靠更軟的全熱熔，否則晴天一下就磨光了 總不可能學F1下雨就去換雨胎 就算更軟的全熱熔+排水紋在雨天效果更好 也不適合所謂的晴雨兩用 這時候還是要回到排水紋跟其他配方 MA-WG說明: *前輪雙膠料設計，含Si配方可在濕地提升過彎的穩定性，及提供更短的煞停距離。 *前輪吸盤設計，提供良好的破水性，使接地面積增加，提升抓地力。 *後輪Ｓ溝延伸至主溝，提供較佳的排水性，在雨天可以有更多的接地面積，提升安全性。 CS-W2說明: *高海比設計，增加排水性及過彎側向抓地力。 *橫向交錯人字型S型主溝與副溝連接大幅提升排水性能、濕地接地感，符合ABS作動。 *W2通勤定位，濕抓兼具高磨耗表現，磨耗表現優於一般街胎15%。 |
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2023-09-02, 11:23 PM
#9136
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
所以我才會說不是熱熔就是在雨天抓地力不行，這牽涉到很多的因素需要考慮，單純考慮抓地力的話，熱熔的胎質是不會比較差的，牽涉到磨耗等等的部分，當然又是另一回事了。 以一般機車前後輪來說，前輪我個人不會考慮磨耗問題，基本上就算性能胎(號稱熱熔胎)在我用對四加上能快就快的操駕習慣下，也都是使用使用里程一萬五千以上沒問題，早期國產與進口性能胎在使用壽命上往往都是磨耗沒到就開始變形、硬化、胎壁支撐性退化等等問題先出來，連性能胎都如此，晴雨胎在這方面的問題更大(胎紋和胎質使然)，在能有更好乾溼抓地的前提下，個人認為選擇晴雨胎只是自找麻煩，當然近年來高階性能胎與晴雨胎有諸多進步，尤其是國產高階胎，但前輪磨耗壽命與性能上的不對稱現象仍在，尤其許多進口胎此現象仍特別明顯。 後胎在實際選用上，當然尤其得考慮壽命，但是我個人仍會選擇比較偏向性能取向的複合胎，我的操駕方格比較極端，在實際使用各種組合之後，主打通勤均衡的一般晴雨胎實在不是我的菜... 尤其是那些胎紋較密集的款式，實際在雨天使用上大都不符合我的抓地需求。 看產品說明都是寫得很厲害的... 實際上真地用過才知道好壞。 目前我用的後胎是S98 Sport，光看胎紋是"感覺"在雨天比較不行，但其官方資訊說明是: *S98 SPORT 擁有絕佳操控及安定性能，搭配上優異乾濕抓性能,展現出均衡型運動性能表現。 *S98 SPORT 展現絕佳抓地性能表現,大幅強化騎乘者的安心操控感。 *即使路面濕滑， S98 SPORT也能展現超強濕地抓地性能，帶給騎乘者滿滿安心感。 *S98 SPORT為運動通勤定位,兼具優異乾濕抓並針對磨耗里程再強化，乾濕地煞停距離縮短有效增加車輛制動性,搭配高保氣性維持輪胎使用壽命。 每個人車種和駕駛風格不一樣，祝各位都能選到適合自己的產品，不要單看胎紋或胎質就排除了可能更好的選擇，就醬^_^
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此文章於 2023-09-03 11:36 AM 被 Abcb 編輯. |
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2023-09-03, 11:31 AM
#9137
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Master Member
加入日期: May 2021
文章: 1,734
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引用:
這一整段說明只是"路面濕掉"的狀況 而排水紋顧名思義就是遇到積水的時候能破水增加接觸地面 否則就會水上漂，所以S98 Sport遇到大雨應該不如水行俠 當然，大雨也沒人騎快，甚至最好不要騎車 大家都是注重安全性方面的討論，只要能保障安全就行 |
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2023-09-03, 11:53 AM
#9138
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,382
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引用:
就熱門的輪胎，國產熱熔還有6012R TT92停產現在應該是TT93 熱熔胎是不錯，不過放前輪只通勤應該大部分人是幾年後表面龜裂，不是磨完 |
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2023-09-03, 01:28 PM
#9139
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Junior Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 人不犯我，我不犯人
文章: 768
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引用:
我跑去看上集，這邊計算是不是怪怪的？  這機車應該沒辦法載胖子騎快車，還是繼續看檔車 |
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2023-09-03, 06:19 PM
#9140
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