原來如此啊~~謝謝~~

三月底聽了您的建議去會了水泥電阻
撐到七月底近燈不亮所以改開遠燈
結果過了一週連遠燈也不亮就只好去修
結果昨天換完大燈騎出門一分鐘燈又變很亮然後就不亮
只好趕快再騎回店裡檢查, 結果又只能再換個整流器
看來我這個師傅對電路似乎沒那麼熟的樣子
不知道台北地區還有哪個師傅會懂檢查這種三冠王老車的電路
覺得最近一年花在電路上面的錢似乎快夠把整組線路都換新了吧

給店家換線組至少2-3000吧
水泥電阻跟整流器自己DIY
應該3-400就有了吧

換的時候有量接水泥電阻那條有沒有電過來嗎?換水泥電阻
需要注意的地方：因為在斜板所以所水泥電阻的鎖點可能因
為雨水生鏽，水泥電阻外殼是接地端，所以鎖在車架的鎖點
是不能生鏽，如果生鏽不導通，那水泥電阻就等於不存在。
第二沒開燈時發動機車，拆掉粉紅色線，從龍頭下來的那條
要接水泥電阻的粉紅色線對地應該會有電壓，電錶串聯水泥
電阻吹油門量電流應該會有1A以上。

這條粉紅線是從龍頭的大燈開關然後走到斜板接水泥電阻。
我猜想會不會是那條線路有問題或者是大燈開關本身有問題。
從整流器來的電到大燈開關，大燈開關關閉時的動作是會把
多餘的電導通到粉紅色那條線給水泥電阻消耗掉。所以說如果
那條線路故障或大燈開關有問題(大燈會亮不代表大燈開關就
沒問題)，這時多餘的電無法由水泥電阻消耗掉，那整流器就
會發產生高熱=>壽命變很短=>整流器故障=>燒大燈=>換整流器
=>整流器高熱=>壽命變很短=>整流器故障=>燒大燈=>惡性循環。

如果以上的點都沒問題，那有可能就是發電機出問題。

老車建議換主線組...
應該不難,
one by one,
邊拆邊裝...

我也這麼覺得.真的不難, 一個羅伯一個坑.拆這東西只是花時間....

把車殼拆一拆.不想換殼就把強化背板和螺絲/強力膠/熱溶膠/噴漆備好.在做必要時的修補防鏽.挺好用的.

不知道是不是這帖?
跟你的狀況差不多?大家也給了很多看法意見~
最後電瓶換了就好了!?(你的電瓶ok吧!)

真不行找電機行幫忙看吧!

換水泥電阻前最糟的情況就是撐不到三個月車燈全燒掉
換了之後撐了五個月才又整流器掛掉把大燈給帶走
現在車頭的兩顆小燈剩一顆正常, 另一顆剩淡淡的亮光而已, 懶得再管就先這樣撐著
電瓶就去年底換的, 印象中去年也換了好幾次電瓶
不過畢竟是老車了, 也不知道到底還有什麼電機行會懂得修
前面比較簡單能換的差不多都換過好幾輪了
剩下來的應該就是發電機都還沒換過
不過發電機有問題的話應該不會導致電壓過高把整流器給燒掉吧?
查到的好像都只是不能充電而導致電瓶很快沒電而已
另外想問台北地區有什麼推薦的電機行嗎?

發動, 催油看看電壓有沒有問題, 如果沒問題,

就只是恰巧整流器, 燈泡燒掉, 換掉就好了