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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
超級工廠當然是不可能，但連初期TESLA部分零件研發中心與採購辦公室整個都搬離這個就很難說 電子硬體是台灣強項，國際大廠多少都有硬體研發中心或採購辦公室在台灣，但初期有研發辦公室與零件採購中心，之後完全移出台灣的，我知道也就TESLA一家
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2025-02-05, 04:12 PM
#61
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,170
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引用:
其他國際大廠有拿過台灣補助嗎?  我不知道答案 但我猜是沒有 頂多就是幫忙找地 或給一點點租稅優惠 傳統車廠跟TESLA不一樣 電子硬體對傳統車廠來說 台灣的人才、零組件供應鏈對傳統車廠很有幫助 但對TESLA只能說是可有可無吧
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此文章於 2025-02-05 04:22 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2025-02-05, 04:20 PM
#62
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
現在的日產哪來的自信覺得可以跟市值5.5倍的本田平起平坐談判？ 本來本田就完全不需要日產，這下剛好可以脫身。 看日產是請求產經省再幫它們找另外一個冤大頭， 還是乾脆就縮頭一刀賣給鴻海了？
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2025-02-05, 04:24 PM
#63
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2004 您的住址: 地獄
文章: 388
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日產高層 知道自己是要被救的那一方嘛?......
 
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2025-02-05, 06:44 PM
#64
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,170
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引用:
日本政府會放任日產這種等級的公司倒閉嗎? 不可能嘛 知道公司無論如何都不會倒 沒有什麼救不救的選項 你說話就會有底氣 |
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2025-02-05, 07:50 PM
#65
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
如果全面拒絕再次被外商掌控， 國內又找不出第二個能力夠的白騎士（冤大頭？）， 日本政府會願意出資將日產收歸國有嗎？ 馬上就要先幫其負擔56億美元的債務哦∼
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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2025-02-06, 09:44 AM
#66
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,118
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引用:
不好說 日產要活著最有可能的是跪求黎巴嫩人回來.... 想當年不是戈登, 日產25年前就倒了 |
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2025-02-06, 10:24 AM
#67
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,118
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引用:
如果還是傳統台商那套當然死 要賭大的, 那企業家也要敢衝阿 你知道10多年前納智傑是在大陸唯一的非合資車廠嗎? 但是納智傑有去珍惜這個優勢並加緊開發與融入市場嗎? 還是傳統台商擺爛特性? 傳統台商擺爛我就舉幾個例子: BENQ, 納智傑... 後面開放增加to C企業補充 |
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2025-02-06, 10:28 AM
#68
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,118
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引用:
沒有完全移出台灣 但是可能上面增加了上海或是香港地區辦公室當太上皇.... 電子硬體現在還是台灣強項嗎? 也很不好說 我還在混這行的, 我會說五年前, Yes; 現在不好說, 因為市場極度競爭的關係, 對岸的推陳出新速度很快 (小步快跑) 失去了市場的台商基本上並沒有顯著優勢 (看看ASUS, HTC....) 對岸電動車電裝比台灣大概強100倍有找 本質上是降維打擊 (傳統電裝還是貼牌車美仕vs 小米 BYD這類手機也能幹到底的, 更別說對岸還專程去license了相關的各式ECU, 直接自己做, 台灣就是拿來主義) 緯創作的有比立訊好嗎? 也不好說.... (實際經驗, 但是你去立訊可能接頭工程師還是個台灣人) 此文章於 2025-02-06 10:34 AM 被 lifaung 編輯. |
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2025-02-06, 10:32 AM
#69
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