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lifaung
Senior Member
 

加入日期: Aug 2001
您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
引用:
作者Hermit Crab
我想到之前有個在那邊糾結台積電股權到底是八成還是七成外資的...

題外話:
鴻海延聘蔣尚義博士 擔任集團半導體策略長 (https://udn.com/news/story/7240/678...u_v2_main_index)


郭爺爺的半導體事業這下要人品爆發了 XD
     
      
舊 2022-11-22, 06:46 PM #41
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lifaung離線中  
pcbd
Major Member
 

加入日期: Oct 2008
文章: 117
難道以後要改叫美積電了嗎?
 
__________________
亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530
舊 2022-11-22, 07:01 PM #42
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pcbd現在在線上  
anderson1127
Elite Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 4,018
引用:
作者lifaung
郭爺爺的半導體事業這下要人品爆發了 XD


說老實話,郭董投資半導體事業我十分不看好!! 這涉及到人材/金流/半導體的知識產權等等

如果本身就具有這方面的技能知識也就罷了,偏偏沒有!!

不過這裡是人家的樓,丟出來就不怎麼參與,明顯只是想帶風向拉不明究裡的酸民企圖製造他想製造的群眾氣氛

我偏不如他的意!!

要討論另外去開一棟樓吧!!!!
__________________
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統一LP33膠囊有環保署早已列管的一級管制品: DNOP塑化劑
舊 2022-11-22, 07:01 PM #43
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anderson1127離線中  
polor
Power Member
 

加入日期: May 2001
您的住址: 台北
文章: 546
[護國神山群的壯大]
#40
經濟部長王美花今(22日)日出席台日投資合作論壇受訪時表示,
目前預計台積電在鳳凰城的5奈米廠,將會在12月底裝機,並於2024年達成量產。

王美花也強調,台灣仍然會是全世界最大的先進製程輸出國

在產能部分,全台灣的半導體廠商合計,每個月可以有約200萬片的產能,
台積電到美國的五奈米,每個月預估產能大約是2萬片,絕大多數產能仍在台灣,絕對沒有去台化。

此文章於 2022-11-22 07:28 PM 被 polor 編輯.
舊 2022-11-22, 07:22 PM #44
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polor現在在線上  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 751
引用:
作者polor
[護國神山群的壯大]
#40 (https://www.pcdvd.com.tw/showpost.p...26&postcount=40)
經濟部長王美花今(22日)日出席台日投資合作論壇受訪時表示,
目前預計台積電在鳳凰城的5奈米廠,將會在12月底裝機,並於2024年達成量產。

王美花也強調,台灣仍然會是全世界最大的先進製程輸出國

在產能部分,全台灣的半導體廠商合計,每個月可以有約200萬片的產能
台積電到美國的五奈米,每個月預估產能大約是2萬片,絕大多數產能仍在台灣,絕對沒有去台化。


那全台灣 5奈米每個月產能是幾片?
把比較低階製程也算進來,
那怎麼不在美國蓋個 28 奈米的廠應付一下。
日本、德國好像就是 28 奈米?
舊 2022-11-22, 08:08 PM #45
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oversky.離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
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加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,174
引用:
作者anderson1127
說老實話,郭董投資半導體事業我十分不看好!! 這涉及到人材/金流/半導體的知識產權等等

如果本身就具有這方面的技能知識也就罷了,偏偏沒有!!

不過這裡是人家的樓,丟出來就不怎麼參與,明顯只是想帶風向拉不明究裡的酸民企圖製造他想製造的群眾氣氛

我偏不如他的意!!

要討論另外去開一棟樓吧!!!!

鴻海切入半導體
是為了電動車代工不受制於外廠
以及追求更高利潤
你來談電動車代工
鴻海連晶片都能包90%製造
本來你要跑十幾二十個地方
現在鴻海給你一站式服務

需要的只是成熟製程
其實資金需求沒有台積電、三星、intel那麼大
人才要求也沒那麼高
知識產權可以買
就像GF向三星買14nm授權
鴻海體系下的半導體或許28nm就夠用了
__________________

此文章於 2022-11-22 08:18 PM 被 healthfirst. 編輯.
舊 2022-11-22, 08:16 PM #46
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
六億美金在現在的半導體只是一口口水
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2022-11-22, 08:40 PM #47
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blair離線中  
NT-MAN
Regular Member
 
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加入日期: Oct 2008
文章: 50
舊 2022-11-22, 10:12 PM #48
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NT-MAN離線中  
polor
Power Member
 

加入日期: May 2001
您的住址: 台北
文章: 546
引用:
作者NT-MAN
https://youtu.be/_6b1oVrgfx0?t=303


請問N大,這是什麼呢?
舊 2022-11-22, 10:34 PM #49
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polor現在在線上  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 751
引用:
作者healthfirst.
鴻海切入半導體
是為了電動車代工不受制於外廠
以及追求更高利潤
你來談電動車代工
鴻海連晶片都能包90%製造
本來你要跑十幾二十個地方
現在鴻海給你一站式服務

需要的只是成熟製程
其實資金需求沒有台積電、三星、intel那麼大
人才要求也沒那麼高
知識產權可以買
就像GF向三星買14nm授權
鴻海體系下的半導體或許28nm就夠用了


如果要做自駕,運算量還是有一定要求的。

https://technews.tw/2022/11/22/tesla-tsmc-hw4-chip/
引用:
2020 年特斯拉表示和台積電研發次世代晶片,希望使用 7 奈米以下晶片製程,取得更佳效能,但從最近台積電亞利桑那州設廠消息來看,雙方已將目標推展到 5 奈米甚至 3 奈米自駕晶片,這會給特斯拉什麼影響?

首先必須釐清,這裡說的「自駕」並不是特斯拉 Autopilot,而是更高階的 FSD(Full Self-Driving),嚴格來說,特斯拉自駕技術的前線其實只在北美開放的 FSD Beta,是目前特斯拉最接近 Level 5 的系統。

今年 AI Day 的 FSD Beta 更新到最新版,徹底翻轉以往自駕車邏輯,採用新空間占量概念(Occupancy Network),不再以連續單張圖片為基礎,而是以物體體積的影片為基礎運算,克服許多自駕技術困難,無需光達、雷達和高精地圖,以純視覺就能做到極接近人類駕駛的程度。

把圖片改成影片說來簡單,特斯拉除了有超級電腦 Dojo 負責核心訓練和資料處理,每輛車的硬體也必須升級,才能負擔龐大的資料流,同時又有足夠冗餘空間,確保安全,因此升級 HW 4.0 對自駕系統可說是一大關鍵。
舊 2022-11-22, 11:11 PM #50
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