講個小東西
一架戰機飛上去滯空時間是多久?
跑道被破壞後最快要多久才能復原?

根本不用摧毀機場
讓你飛機自己沒油掉下來就好了
而阿共完全有這個能力
所以我們才要趕快去討空中加油機

不過人家前幾天運油-20也飛過來東岸了
大陸的人還有拍到運油-20跟殲-11之類的在練低空編隊
我們一直以來東岸都是最重要的開戰後基地
現在是連東岸都被威脅

不畏戰、不懼戰
不是叫你沒事去挑戰

你是說飛南海靠近阿賓那邊吃豆腐在轉上來東部那個

現在垃圾土共就在試探底線..也吃定我們一定不敢攻擊

台灣可以攻擊啊
公海上打下人家的飛機就是你臺灣政府主動開戰

政府整天說人家侵入我們的「防空識別區」
我們的防空識別區都畫進江浙了
根本一起飛就侵入了好唄

你當然可以在「防空識別區」打下人家的飛機啊
公海嘛，又沒什麼。只是你主動開戰，美國不曉得要用什麼理由才能干涉喔

WIKI - 島鏈

2021-10-15 反制共軍A2/AD美軍部署全新「島鏈戰略」 台灣負責任務曝光！
為了遏制共軍日益強大的飛彈能力，2019年美國戰略與預算評估中心，提出了新的島鏈戰略，第一島鏈部署岸置機動飛彈車，並搭配隱形戰機偵查壓制；
航艦戰鬥群，則分散部署於第二島鏈之內，隨時支援第一島鏈的內層兵力，藉以突破中共區域拒止反介入戰略，
而像是台灣等第一島鏈盟友，則必須配合美國戰略，添購各式岸基反艦飛彈。

2021-08-17 永不沉沒的海上機場？第一島鏈的戰略地位將受軍事科技威脅
台灣本島的面積本來就狹小，雖然位置重要，被視為是第一島鏈的樞鈕，卻也是最靠近大陸的島嶼，本來就缺乏足夠的戰略縱深。
現在又處於這場美中競逐的風暴中心，無論是從地理上，或由國際情勢的發展來看，這樣的對峙壓力恐怕只會越來越大。

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【心得】武器成本演化史

就島鏈戰略來看，台灣是最適合成為2軍交戰的戰區;
以現階段護國神山群還掌握世界半導體的命脈，我們還是得花錢添購軍備(新裝備:後續保養壽命成本 ，3:7)來捍衛疆土。

PS.
以CM11跑一般2線道，對瀝青路面都有些吃力;
M1A2T說真的很不適合台灣，光運輸都無法使用台鐵及民間板車，高速公路以外的路面不知能否承受其噸數....

中華民國1947年在南海畫了11段線
說是主權範圍
這11段線被中共搶走後
中共改為9段線

1982年才生出來的聯合國海洋法公約
中共當然是不認

要我說
中共應該把9段線歸還中華民國
那是我們中華民國的海域

戰車本身重量不是重點
履帶夠寬就能降低接地壓力

以前俄國人做過一台抗核武戰車用四履帶
接地壓力是小到不可思議

簡單的說
戰車是靠履帶跟地面接觸
履帶的寬度跟長度決定單位面積有多少重量會壓在上面
你如果像俄國人那台實驗戰車做到車底幾乎都是履帶
那這整面面積分攤全車重量之後
對一般道路來說就沒甚麼了

還有，台灣的道路都能讓那些超載的板車砂石車虐待了
輪胎再大，那個接地面積還是遠小於履帶，意即接地壓力早就比戰車大不曉得多少了
沒有台灣道路不適合主戰車的問題

簡單擷取某軍武大前輩的文
"一質疑是戰車太重，台灣道路橋樑無法負擔。但道路的承受度主要看物體接地壓力，重62公噸的M1A2因履帶面積大，平均接地壓力僅15.4 PSI（每平方英吋15.4磅），其實遠低於一般私家車（約28 PSI）與越野自行車（40 PSI）。"

對道路來說M1A2還比我們開的轎車還輕

我以為戰車的好處是不用管道路情況好壞 XD

至於空軍, 任何組織都是有好有壞, 且不論意願.
作為"應對方"要付出的緊繃精神/人力/資源.
比"仰攻方"多很多, 不論科技武器怎麼進步.

所以講什麼看警戒/雷達, 預警就好, 是坐著不累.
因為那是理論用說的而不用實際行動.
這些警戒本身就很疲勞身心, 飛上去的更是.
所以才會造就之前把招募標準降到低到不行, 懂嗎?

這時候就要靠士氣, 但一不可三, 三不可久.
久比不上亂搞..
說多了, 結論就是招募標準降到低到不行(現實).

這還是不懂內部爭執, 有時候飛的人已經很累了.
還要應付後勤抱怨比較消耗的飛法, 而不是一般訓練的飛法.
.. 這就複雜了.

履帶造成的問題應該是對路面磨損造成的傷害而不是接地壓力，因為履帶是硬的，不像輪胎是橡膠

以北五堵在颱風警報前，整連的CM11走台5線移至高地，就有看到瀝青路面毀損(還被小50超車...)....

PS.
履帶還是要上膠塊的，寫保15-002表的夢靨........