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Golden Member
 加入日期: May 2001
文章: 3,360
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 除了便當外。應該所有都降價吧。台灣很奇怪，工資高請不到人才。當然要便宜才請得到人。 還不如把錢 拿去賭一把轉投資看看，反正上面的人，裝什麼腦袋。結局可預期。 就好比台電，預算砍不砍，電價都要調漲。
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!  
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2025-02-07, 01:42 AM
#31
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 淡水
文章: 1,166
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雖然民營了，但董事官派的就很難說。
以前官派的會想辦法讓 業績/獲利 好看，表現給上頭看（不管手段正不正確） 現在官派的一堆董事，就是一個配合上頭或自己 掏空/圖利 而已，無心經營。 |
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2025-02-07, 08:15 AM
#32
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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,547
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引用:
沒有民營化，是公司化 交通部100%持股 |
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2025-02-07, 08:52 AM
#33
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,225
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台鐵的路線大多在都市的房地產精華地帶
那些建商肖想很久了 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2025-02-07, 08:55 AM
#34
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 510
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引用:
軌道運輸之優缺點 (一)優點 1.運量大，運價低廉且運送距離長。 2.行駛具自動化及可控制性，有效使用土地。 3.污染性較公路為低。 4.受天候限制小。 5.有專用路權，旅行時間的變異程度小。 (二)缺點 1.資本密集且固定資產龐大。 2.設施龐大不易維修，且戰時容易遭致破壞。 3.貨損較高。 4.營運缺乏彈性，可及性差。 5.平交道會影響公路運行。 6.編組耗費時間。 路與公路運輸之比較 (二)分析 由二者之比較上，可歸納出競爭之優勢與劣勢如下： 1.鐵路在大量而價值低之貨物經營上較具優勢；公路則在量少而價值高之貨物運送上較具優勢。 2.鐵路適用於長途運送；公路則以短途運送較有利。 3.鐵路易行性高，可及性較低；公路則易行性較鐵路低，可及性較高。
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2025-02-07, 08:56 AM
#35
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,547
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引用:
房子買在鐵道旁 不會覺得吵? |
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2025-02-07, 09:11 AM
#36
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 510
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2025-02-07, 09:18 AM
#37
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,225
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飛機場旁都能炒房了
 引用:
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
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2025-02-07, 10:15 AM
#38
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,453
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看看台北市飛機場旁邊
炒得有多香 台北市 豪宅特區+高級地段 腐敗爛等人.與建商勾結數十年之久 而台北航道下面.禁建數十年
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2025-02-07, 10:27 AM
#39
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 510
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引用:
 請問ID:老老濕 ，您說的 中油、高速公路的法定盈餘是什麼呢?
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2025-02-07, 10:32 AM
#40
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