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supermaxfight
Golden Member
 
supermaxfight的大頭照
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,212
台灣地窄人稠,很適合發展電動摩托車
政府該做的不是去補助、資助車廠,政府滿腦子只知道花錢
沒腦去做整體規劃,政府智商堪慮
狗肉其實就是負責吸金然後拍拍屁股走人
以普世標準,那個姓陸的應該是要被抓去關或者去睡公園才對

引用:
作者u8526425
以現今的技術條件來說
適合電動車產業健康生存的地方
或許不是這麼多吧...
     
      
__________________
徵你不要的AM4 CPU
徵你不要的SATA接頭斷裂SSD

此文章於 2024-09-25 11:19 AM 被 supermaxfight 編輯.
舊 2024-09-25, 11:18 AM #31
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supermaxfight離線中  
海豹
Master Member
 
海豹的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,474
換電我覺得其實是正確的做法
這才是接近油車的使用方式
不然現在的充車2輪怎麼環島?(除非環一次你要抓2禮拜)
換電還能24耐
然後如果都改充電,一間辦公大樓如果有1-200個上班族騎電車
那整天都在等充電位空出來不用工作了

要說充電車好,至少要等續航力翻上3-4倍才成立吧
 
舊 2024-09-25, 11:29 AM #32
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海豹離線中  
u8526425
Elite Member
 

加入日期: Oct 2002
文章: 4,795
現在講都會有點事後諸葛
目前的技術
不管充換電都是需要廣大的基礎建設配合
這點在各國都已經顯現出來了
誰也逃不掉
__________________
人性的醜陋就是,會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病,卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候,還會站在所謂的道德制高點上,假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人,一定要忍耐,一定要大度。
舊 2024-09-25, 11:32 AM #33
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u8526425離線中  
supermaxfight
Golden Member
 
supermaxfight的大頭照
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,212
在家充飽或換電一次不得小於150公里
小於150公里,跟20年老化油車沒什麼差別了

引用:
作者海豹
換電我覺得其實是正確的做法
這才是接近油車的使用方式
不然現在的充車2輪怎麼環島?(除非環一次你要抓2禮拜)
換電還能24耐
然後如果都改充電,一間辦公大樓如果有1-200個上班族騎電車
那整天都在等充電位空出來不用工作了

要說充電車好,至少要等續航力翻上3-4倍才成立吧
__________________
徵你不要的AM4 CPU
徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
舊 2024-09-25, 11:34 AM #34
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supermaxfight離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,434
引用:
作者海豹
換電我覺得其實是正確的做法
這才是接近油車的使用方式
不然現在的充車2輪怎麼環島?(除非環一次你要抓2禮拜)
換電還能24耐
然後如果都改充電,一間辦公大樓如果有1-200個上班族騎電車
那整天都在等充電位空出來不用工作了

要說充電車好,至少要等續航力翻上3-4倍才成立吧


狗肉之前搞環島肉喇叭宣傳,還要帶保姆車載電池
舊 2024-09-25, 11:35 AM #35
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cys070離線中  
HHeLiBeBCNOFNe
Advance Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 459
引用:
作者u8526425
先不論電動機車
光是換電站與電池的建置與維護都是每年的重資本項目
印象中gogoro好像還沒有開始賺錢
連年都是虧損的
這種狀況下還要讓利
公司資本(就算不是自己的錢)可能沒有這麼多可以燒

經營方式百百種,
為什麼其他公司用月租方式能活,
gogoro卻活得很辛苦?
無非就是太愛跟顧客計較啦,
不想開放雙軌經營,
你說你的車貴,那就搞賣斷的,電池也開放消費者購買,
充電也在顧客自家充電...
如果想用月租制的,那就把車價售價降低,一台車比油車還便宜,
然後固定收一個月一兩千元,如果推出多五百到一千就能吃到飽,
讓消費者習慣這種半租半賣的方式,大家或許還不會說什麼...

現在不是啊,車子貴到靠北,月租也貴,
到底是?兩相比較下,消費者感到買這台車這麼麻煩,
乾脆就不買最大了。

此文章於 2024-09-25 11:38 AM 被 HHeLiBeBCNOFNe 編輯.
舊 2024-09-25, 11:36 AM #36
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HHeLiBeBCNOFNe離線中  
sinchen
Major Member
 
sinchen的大頭照
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 彰化
文章: 140
如果沒有中油補貼
每公升都跟對岸 日本一樣的油價
換車意願也許會高一些吧?
舊 2024-09-25, 11:37 AM #37
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sinchen離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,434
引用:
作者HHeLiBeBCNOFNe
經營方式百百種,
為什麼其他公司用月租方式能活,
gogoro卻活得很辛苦?
無非就是太愛跟顧客計較啦,
不想開放雙軌經營,
你說你的車貴,那就搞賣斷的,電池也開放消費者購買,
充電也在顧客自家充電...
如果想用月租制的,那就把車價售價降低,一台車比油車還便宜,
然後固定收一個月一兩千元,如果推出多五百到一千就能吃到飽,
讓消費者習慣這種半租半賣的方式,大家或許還不會說什麼...

之前肉喇叭營銷那些還帶節奏說車主騎太多,還懷疑商用....

修車保養那些也是,自己換或給外面弄,有些就不保固。

買台機車被狗肉搞得像租車還一堆限制。久了就覺得不划算。
舊 2024-09-25, 11:38 AM #38
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cys070離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,434
引用:
作者sinchen
如果沒有中油補貼
每公升都跟對岸 日本一樣的油價
換車意願也許會高一些吧?

對岸電摩也是短程和代步,外送用
加上有禁摩,之前還有連電動機車都禁智障政策,搞到半死不活。


有在看住廣西沿海的小咖自媒體,還是買油車騎長途,之前換車看就買山葉NMAX改油箱加大跑更遠已經歐亞回去中國
說騎油車還是比較划算,充電或換電那個騎不了多遠。
他到歐洲修山葉油車也比修電動車好找店家。有拍一個里程到要保養換機油和剎車來令片 輪胎,在左膠環保德國找山葉機車行。

此文章於 2024-09-25 11:56 AM 被 cys070 編輯.
舊 2024-09-25, 11:48 AM #39
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cys070離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,165
引用:
作者HHeLiBeBCNOFNe
經營方式百百種,
為什麼其他公司用月租方式能活,
gogoro卻活得很辛苦?

其他月租即使有重資產
也不是gogoro這種需要不斷汰舊換新的電池重資產
電信基地台能用十幾二十年
電池能嗎?
其他行業的重資產設備使用多年
或許還能當二手賣給非洲國家
gogoro電池耗損了只能回收
沒啥再利用的價值

gogoro的許多差異
注定它無法像其他行業一樣
__________________
舊 2024-09-25, 11:57 AM #40
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healthfirst.離線中  


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