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Major Member
 加入日期: May 2021
文章: 205
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比亞迪要在墨西哥產能過剩，三州搶比亞迪建廠，於是美國又跟廢物一樣得了中國焦慮過剩症
 」https://youtu.be/5oo49SpjPUE https://m.cnyes.com/news/id/5692145 |
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2024-08-25, 10:47 AM
#3171
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
美國前總統特朗普近日在共和黨全國代表大會上重申對美國本土汽車製造業的支持，並強調，歡迎中國車廠進入美國市場，但中國車廠必須在美國境內建立工廠，否則將面臨高達 200% 的進口關稅。 美國要選舉了，UAW的勢力不容小看， 台灣人LDS大，要記住你的人設 你現在表現太容易被看成中國內地的水軍
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2024-08-25, 10:51 AM
#3172
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Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
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有人就是喜歡為反而反,言多必失,話講多了一定會出錯.
不過反正臉皮夠厚,不會臉紅. 
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
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2024-08-25, 11:06 AM
#3173
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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說個笑話
今次選舉有製造業公會支持川普 |
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2024-08-25, 12:43 PM
#3174
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2024-08-25, 12:50 PM
#3175
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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引用:
你只要記得你中國人要免錢幫吹，中國人不打中國人，別跟傻逼一個樣 對了，UAW 是支持民主黨卡馬拉，干共和黨三普屌事？ https://apnews.com/article/united-a...100cf0407522ede 還有比亞迪沒打算進軍美國是要建什麼廠，三普要喊課2000趴的稅也沒你的事 |
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2024-08-25, 12:56 PM
#3176
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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加拿大對陸電動車加稅100%
2024-08-27 00:42 經濟日報／ 編譯陳律安／綜合外電 加拿大26日宣布，10月起將對中國大陸製造的電動車、鋁材和鋼材加徵新關稅，以保護國內製造商。在此同時，美國政府最快本周宣布對部分中國進口產品大幅提高關稅的最終計畫。 加拿大總理杜魯多26日表示，10月1日起將對陸製電動車加徵100%關稅，10月15日起對鋁材和鋼材加徵25%關稅。他告訴記者說：「大家都知道中國並不照與大家一樣的遊戲規則走」，「重點是我們已經和全球其他經濟體同步，推動一致的措施」。 中國大陸是加拿大第二大貿易夥伴，儘管遠遠落後最大夥伴美國。去年從中國外銷到加拿大的電動車總額達22億加幣（16億美元），較2022年的不到1億加幣激增。 自從特斯拉開始從上海廠出貨Model Y後，運抵溫哥華港口的陸製車輛躍增。 杜魯多表示，加拿大政府也打算對中國大陸祭出進一步的懲罰性措施，例如對晶片和太陽能電池課徵關稅，但他並未詳述細節。 在電動車方面，加國政府的心頭大患並非美國車廠特斯拉（Tesla）在上海製的電動車，而是其他廉價大陸車款。比亞迪已在7月知會加國政府，打算遊說議員和官員，以進軍加國市場。 在此同時，路透報導，拜登早在5月便已宣布，對中國電動車徵收的關稅將提高三倍至100%，對半導體和太陽能電池徵收的關稅將提高一倍至50%，對鋰電池和鋼鐵等其他戰略商品則新開徵25%的關稅，以保護美國企業。 白宮最初表示，新關稅將於8月1日生效，但由於美國貿易代表署（USTR）研究了1,100條公眾意見，生效日期延宕至9月，而最終的決定將於8月底、也就是本周拍板。 這也將是拜登7月底退出選舉、改由賀錦麗參選以來美國政府做出的首個重大貿易決定。 然而，不是所有業者都樂見陸製產品關稅提高。路透報導，美國從電動車到電力設備等製造商，均希望政府降低、延後甚至取消關稅稅率上調幅度，並大幅擴大潛在的排除範圍。 這一決定在政治上很棘手。縮減課稅力度可能會招致共和黨批評，認為賀錦麗將在總統大選中對中國貿易採取更溫和的立場，而川普已宣示要對進口陸製產品徵收高額關稅。 |
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2024-08-27, 08:54 AM
#3177
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,159
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最輕的固體材料 隔熱又防火的氣凝膠
2024-02-01 https://www.scimonth.com.tw/archives/8794 小米SU7昨天某位車主不知道怎麼開車 撞上50公分高的方柱路緣石 電池被刺穿、起火 結果沒有全車燒毀 電池上方的車體都沒燒起來 只有底下幾個受損的電芯燒完就沒了 沒有延燒 因為SU7電池是用氣凝膠隔熱的 用在高超音速彈頭上的氣凝膠 擋個攝氏1000度都不是問題 用在小米SU7上的不知道隔熱規格到哪 小米沒說 但這次起火事故 看來是擋得住鋰電池燃燒的溫度 再來是電芯倒置 起火的時候 火是向下的 所以車體沒被燒毀 這個SU7標準版的磷酸鐵鋰電池 小米是買比亞迪電芯 在自己的電池工廠加上氣凝膠組裝 如果台灣哪天有這種電芯倒置的電動車 不要在電池下方再額外去裝什麼護板 車廠設計往下洩壓 結果多裝一個護板 把壓力鎖在電池包裡 無處宣洩 搞笑
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此文章於 2024-09-17 12:36 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2024-09-17, 10:11 AM
#3178
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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關稅上調後，中國電動汽車仍然比美國特斯拉便宜
https://asia.nikkei.com/Business/Au...ter-tariff-hike 9月13日，美國政府宣布對中國電動車徵收100％的關稅，將於9月27日開始生效，美國貿易代表署表示，「中國針對電動車的產業政策，可能會威脅聯邦對該行業的投資。」 對於中國汽車製造商試圖規避關稅，美國政府也保持警惕，即使比亞迪在墨西哥建廠，「它還是一家中國公司，」美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）強調。 過去十年，儘管美國政府試圖透過各種優惠措施加速電動車產業發展，但效果有限，不論是生產與普及率，中國依舊大幅領先。 根據全球汽車資訊平台MarkLines統計，今年7月美國電動車占整體汽車銷量的比例大約是10％，但是在中國，比例高達50％，遠高於全球平均值20％。 比亞迪等大型中國汽車製造商，利用龐大的國內供應鏈，幫助他們在擁擠的市場中維持價格競爭力，生產低於2萬5,000美元的電動車。反觀美國，至今還沒有任何一款電動車像汽油車那樣便宜。即使是電動車龍頭特斯拉，也沒有低於3萬美元的車款。 市場研究公司AutoForecast Solutions的執行長麥凱布（Joe McCabe）表示，比亞迪在美國的最低售價為1萬2,000美元，即使徵收100％關稅，比亞迪仍擁有市場上最便宜的電動車，而且價格低於2萬5,000美元。 不過，華府對電動車產業的另一個擔憂是，減少對中國電池依賴的進展異常緩慢，電池佔電動車成本的 30%。今年上半年，美國進口中國製造電池的總額達到62億美元，2023年整年為130億美元，比前一年成長大約40％。 「現實的情況是，美國沒有開採與加工電池材料的供應鏈，」某家日本車廠的北美子公司高層表示。 由於電動車供應鏈建設進度落後，迫使美國汽車製造商重新考慮投資計畫。例如，通用汽車將其位於美國印第安納州的電池工廠投產時間推遲大約一年；日本松下將電動車電池（主要在北美）的生產目標下調30％。 即使拜登政府對中國進口電動車大幅提高關稅，但是某些中國車款仍會比美國競爭對手便宜，凸顯出美國的電動車政策面臨極大挑戰。 ——————————————— 反正再便宜或關稅加到滿缽，美國人也買不到中國生產的電車，倒是電池這比較好笑 說好抵制怎麼越進越多？笑死，聽說電池也加稅，那多的稅錢又是在割誰的韭菜？ |
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2024-09-17, 12:09 PM
#3179
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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回歸主題,看到一個蠻好玩的影片
【一镜汽车史】从手搓电池到仰望U8，凭什么比亚迪只用了30年？ https://www.bilibili.com/video/BV1V...043fc0c2f5d74e1
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~我要去伊斯坎達爾星~ |
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2024-09-17, 04:04 PM
#3180
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