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Regular Member
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文章: 86
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是這樣嗎∼ ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: 雙子星裡的孤星
文章: 1,044
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剛才跑步回來
看一個年輕男子 騎Ubike 居然是騎在路中間 計程車就慢慢在等他 應該是遊客 ![]()
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心好累 定價香到爆的3900元含小烤箱的林內瓦斯爐(日本製造)開箱 3900元林內瓦斯爐(日本製造)大部拆解 以跑步健走美食旅行為主喔 莫名跑走去(個人網站歡迎來逛逛) 我的個人 IG 此文章於 2025-03-10 05:50 PM 被 莫名一言 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2004
文章: 437
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坐等莫名大開團約騎
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Basic Member
加入日期: Sep 2022
文章: 14
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要我的話,入門會買小徑小摺,不騎也比較不佔空間
以前只騎Enduro MTB,沒事就騎上軍艦岩、丹鳳山玩 後來搬到沒電梯的頂樓,想到車子又重又大還要扛就心累 ![]() 另一台小徑車就好用多了,隨便塞,單手提著走 已經騎14年了,比想像中耐操,人也耐操的,因為天天要扛20層樓通勤上下班 但這台豚跳必爆胎,爬不了陡坡,騎去陽明山美軍宿舍差點斷氣 鄰居:「我看你都扛上去,你的車一定很貴齁,我聽說有的車都要好幾萬...」 我說:「還好吧,3000元含運。」 ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2015
文章: 390
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引用:
機車跟自行車是兩回事吧 而且機車那一篇明明PO文的都自己說沒經驗 當時也明擺著天氣不穩定 至於腳踏車這個運動還真的是看超多走冤枉路的 砸一堆錢買好一堆東西然後很快棄坑的 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2004
文章: 437
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引用:
入門車款成本考量,都是採用便宜的高碳鋼車架, 優點是耐操耐用好加工,缺點是重量爆幹重, 使用高碳鋼的車種,空車重至少都15公斤起跳, 例如youbike2.0全車重20公斤左右。 車架等級再上去就是入門6字頭鋁合金可以壓到9~10公斤 高階7字頭鋁合金8~9公斤 入門T800碳纖維7~8公斤 高階T1000碳纖維6~7公斤 當然隨著用料越來越好,重量越來越輕, 價格也是一路上漲,不要考慮國外品牌, 光台灣國產捷安特,高階碳纖維車架單買就要新臺幣10萬元。 輪組也是一樣道理從入門鋁→高階鋁→入門碳→高階碳, 同樣以國產捷安特為例,頂級碳纖維輪組一組定價9.5萬元。 最後則是變速套件,頂規Shimano Dura Ace電子變速一套公司貨約10萬元, 其他碳纖手把、碳纖座椅加一加,這就是一台30萬公路車的由來。 |
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
剛買一台登山車 台灣品牌 叫 克罗威 500 要注意不要騎太快
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
入門可以。 不錯倒不至於。 21變速,有時候真的很尷尬。
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1234567890 此文章於 2025-03-10 09:24 PM 被 AirStorms 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2004
文章: 437
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捷安特Escape 3等同是腳踏車界的Altis,
用料對得起價格,以通勤及輕度運動需求而言綽綽有餘, 嫌原廠38C外胎重拖,可以換同樣700*28C的公路車胎提升加速性能, 所用零件各大腳踏車店都有,不怕沒得修, 騎膩了想賣二手,5000元PO上網馬上被秒殺, 算是全方位新手入門車款。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2005
文章: 240
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引用:
有小索輪就推一下 台灣手邊輪天堂 不換一組說不過去 單車的坑可大可小 但是最有感的絕對是輪組 如果是框煞更是要換 別人不要的二手輪很多 價錢很甜 |
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