|
||
|
Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,665
|
多吸一點也許就能消瘦了...
美媒再爆細節 馬斯克與Google創辦人前妻有染與吸毒 《紐約時報》引述多名知情人士報道， 沙納漢在2021年的一次私人聚會上與馬斯克一起吸食氯胺酮（俗稱「K粉」）。 後來，她告訴當時的丈夫布林，她與馬斯克發生了性關係。 氯胺酮 ketamine K他命
__________________
我的封鎖名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor 感謝網友提供的篡改猴script, 清净多了(?!) |
|||||||
2024-05-24, 11:01 PM
#2891
|
|
|
Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,665
|
FF詐尸了？
鹹魚翻生！法拉第未來股價暴漲超百倍
連日來，法拉第未來(Faraday Future，股票代碼：FFIE)股價大幅飆升。 美東時間5月20日，法拉第未來上漲74.76%，成交額約6.9億美元，總市值約0.8億美元。 自低點以來，法拉第未來累計漲幅超46倍。 從4月29日的0.038美元/股飆升至5月17日的3.90美元/股，短短15個交易日， 其間最大漲幅超過100倍，創出了史上最快上漲100倍的奇蹟。 法拉第未來股價為何暴漲?業內認為或許跟拜登有關。5月14日，拜登政府宣布， 將對中國進口電動汽車徵收四倍關稅，稅率從25%提高到100%。 當天，法拉第未來股價暴漲367%。 據悉，法拉第未來是唯一在美國本地發展的中國背景電動車概念股， 也可能是唯一不會受禁令影響的電動車中概股，因此或產生巨大的併購價值想像空間， 吸引游資炒作。 隨着近日法拉第未來暴漲，股價重回1美元，法拉第未來暫時解除了退市之憂。 巴倫周刊：追漲法拉第未來？投資者應三思而行 法拉第未來股價上漲顯然無關基本面。該公司最新季報已於2023年11月發布， 當時現金餘額為860萬美元。 上週，公司表示將在5月28日盤後公佈2023年第四季業績。
__________________
我的封鎖名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor 感謝網友提供的篡改猴script, 清净多了(?!) |
||
|
2024-05-24, 11:05 PM
#2892
|
|
|
Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,159
|
Catch 22: How cutting pollution heats up the planet
2023-11-02 https://youtu.be/5Shrz6zFfqQ https://www.reuters.com/sustainabil...net-2023-11-02/ 現在大陸的空氣污染少了 消除了抵禦太陽熱量的有效屏障 反而加劇溫室效應 主打一個 你做什麼都錯 
__________________
|
|
2024-05-25, 02:12 PM
#2893
|
|
|
Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
|
5月21日，比亞迪向英國倫敦交付搭載新一代刀片電池大巴底盤的BD11純電動雙層巴士。
目前，已有超過 1800 輛比亞迪電動巴士在英國道路上運行，總行駛里程超過 1.27 億公里，相當于累計減少了 1.37 億噸二氧化碳排放。 截止今年 4 月，比亞迪新能源足迹已遍布全球 88 個國家及地區、逾 400 多個城市。     |
|
2024-05-25, 08:18 PM
#2894
|
|
|
Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
|
美國拆解比亞迪海鷗 被成本和質量嚇到了
美國知名公司Caresoft Global對比亞迪的海鷗電動車進行了深入拆解，發現這款中國國內僅賣八萬人民幣的電動車，在成本控制和制造工藝上表現出色。比亞迪海鷗裝備了六個安全氣囊、電子穩定控制系統，還有高質量的刹車制動部件，而在外觀和內飾方面，也能給人以品質感，細節相當考究，連座椅縫線都與車身外觀相搭配。車門關閉時關得很緊，毫無廉價感，行駛質量也很不錯。海鷗的裝配質量可與售價是其三倍的美國制造電動車相媲美。 Caresoft Global總裁特裏·沃霍夫斯基指出，美國車企無法以相同成本制造出同等品質的汽車，真正的原因是美國車企在造車理念、電動車制造技術和生産流程組織等方面已經落後于中國。比如占電動汽車成本大頭的電池，美國企業就缺乏這方面的技術競爭力，還需要借助中國的技術才能制造出便宜的動力電池。 沃霍夫斯基進一步指出，比亞迪的成本控制能力，更重要的來源是其垂直整合能力。各種部件，包括車身、電機，乃至儀表盤和車燈，都是比亞迪自産的。再加上比亞迪不斷增長的銷量，規模經濟效應將會愈發明顯。因此比亞迪汽車可以實現既在性能和質量上保持高水准，又能以較低的售價，普惠消費者……美國沒有這樣的企業，也沒有這樣的全産業鏈工業體系。    |
|
2024-05-25, 08:21 PM
#2895
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
|
不就剛好坐實中國補貼比亞迪傾銷,這樣居然把他當成好消息,果然是喪事喜辦.
七月的鴨子不知死活. |
|
2024-05-25, 09:18 PM
#2896
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
|
|
|
2024-05-26, 02:02 AM
#2897
|
|
|
Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
|
引用:
七傷拳 事實上，中國電動車能夠不斷增強價格戰的原因，其實是中國政府從2008年開始就對電動車進行高額補貼，其中比亞迪在過去15年間獲得的政府補貼金額不小，根據中國財新網「槓桿遊戲」聯合創始人張銀銀計算，從2008年到2022年年報累加，比亞迪汽車總計至少拿到了各類補貼、補助共約67.84億人民幣（約台幣302億）。 |
|
|
2024-05-27, 11:57 AM
#2898
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
|
有些傻逼還是搞不清狀況，一來各國都有補貼，項目不盡相同罷了
二來以為有補貼就能造車就能賣得好 東西價廉物美傾銷才成立這是第三 |
|
2024-05-27, 12:24 PM
#2899
|
|
|
Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
|
有傻逼不知道補貼可以多可以少，補貼比其他國家多5-15倍數
|
|
2024-05-27, 12:26 PM
#2900
|
|
