中橫及蘇花的下一步 李鴻源：複雜的選擇題
https://www.chinatimes.com/newspape...08000426-260114

台8線（中橫公路）及蘇花公路在花蓮大地震中受重創，政府該進行重建或讓它們休養生息？台大土木系教授李鴻源表示，這並非是非題、而是複雜的選擇題，應在「給東部人回家的路」及「人不能勝天」的思維下，急事緩辦，由專家及社會各界討論出一個最佳解決方案；公路局則計畫，震後將展開全面體檢找出潛藏問題。

中央大學土木系教授洪汶宜也表示，後續要怎麼處理，幾乎找不到一個讓各方都滿意的答案，從經濟面來看，一定要給東部人回家的路，否則花東地區會變孤島。但從環保及安全面向來看，東部的地質先天不良，只能靠後天努力來維護，確保安全。

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在我看來只是科技不夠的問題
東部的交通問題不可能只有懸崖開幾條公路這種選項
但科技要提升卻可能是小國無法克服的難題
畢竟沒有足夠的商業化發展前景
就不可能有充足的資金研發更好的科技

2009年八八水災小林部落滅村 因為靠山 整個土石流把500位村民活埋
人不可能勝天的
住山邊或山上只要出事就是大事

台灣靠山的建築可多了
不只台灣，全世界也多到不行
照這樣講
那所有地震帶上也都不應該發展城市
甚至海邊也會有海嘯風險
所以海邊也不應該發展城市
陽明山是活火山，有沒有噴發可能？
那所有活火山附近也都不能發展城市
否則會像龐貝城一樣被活埋
當然開發還是會有所規範
比如社子島就禁建
台灣建築也要符合防震規範
但大多時候都還是沒有積極應對可能的大災難
比如台北一堆老舊房子，都更緩慢
只要大地震發生在西部，絕對不是只倒幾棟樓
人不可能勝天的話，各位要嘛搬去無地震國家
要嘛只住超高防震等級的建築

... 有些基本定律, 沒事還是不要去強求.
我老家1樓最肥, 2樓縮減, 往上繼續減半.
=> 最基礎原理, 幾乎也是最安全.

當然, 如果拿不同年代建築技術或建材來比.
那肯定還是要輸 XD

我只是覺得沒必要去過度挑戰大自然/科學.

看斷層更準一點...
糟糕! 台灣不能住人了

要找到還不容易...
https://www.ettoday.net/news/20240408/2715644.htm

自拍的陸續上架，差幾秒差很多，誰說警報沒用。
https://www.youtube.com/watch?v=OsneiaPDTPY

工程技術的進步
可以解決造橋開路等很多問題

但因地震毀損傷亡等風險.還是難以降低

看太魯閣地區
這30年以來多出一堆
防範山崩落石.與道路改善設施
還是經不起地震的破壞

蘇花公路只有兩車道
這次卻沒有一個隧道.因坍塌而全面封閉
可見施工方式與技術的進步

記者爆料網有完整影片。
第二部影片的駕駛運氣真好，剛好前面有個小隧道可以躲。