|
||
|
Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
|
引用:
你也算錯了 戰車就是要800萬美金 M1-A2的後勤是另外買的 拖車 油罐車 戰車救濟車 備用零件.發動機.變速箱 各種砲彈 後勤技術支援 你以為美軍會大放送嗎 以上都要花新台幣另外採購的服務 還有基地訓練 戰術演練裝置 駐地設備更新 都是要花錢請人打理的 .................................................... 1992年 F-16一架平均4000萬美金 之後還買了一堆AIM-120飛彈 替換掉那些爛到不行的麻雀飛彈 當年 IDF一架只要2500萬美金 但天劍二型飛彈常出包 好幾演習受測都是拖靶.掉靶 就是因為沒錢 跟美國一樣AIM-120做出完整的測試與試射 這是國防部不會告訴你的事也太多 另外台灣的雄二飛彈 一枚5000萬台幣 一個單位8枚飛彈.共4億台幣 但算上發射車 搜索雷達 射控雷達拖車 吊車 相關人員及通信設施 就要花上20億台幣 吃米不知米價的人太多了 |
||||||||
2019-06-21, 03:11 PM
#251
|
|
|
Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
|
引用:
有反砲兵雷達也沒用 就算雷達看到 敵方砲兵射程也打不到 加上神箭砲彈是(可變軌)砲彈.飛行航跡是不可預測的 新竹.中壢 擺個50~100門(射程100km)新火砲 往北打到台北港(70km).三芝(80km).基隆港(90km) 往南打到台中港(80~90km) 防禦範圍大大增加 你能想像每波100枚砲彈.一次來個5~10波 從天而降的感覺 這些砲彈誤差又只有5~10m 155mm砲彈殺傷半徑20~30m 你能告訴我共軍能躲到哪邊去  |
|||
|
2019-06-21, 03:21 PM
#252
|
|
|
Major Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 赤道雨林
文章: 125
|
引用:
若你說的神箭砲彈是指M982 Excalibur, 其最遠射程只有到57KM, 實戰紀錄也只有36KM, 沒你說的那麼神! |
|
|
2019-06-21, 05:02 PM
#253
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
|
我在MDC有看過這問題
1.換柴油後勤 美方無使用經驗無法提供協助 整個手冊要重編 2.美軍全面統一油品JP8 之類...其他自己去看 其實這問題 從商業角度來看很簡單 M1A1系列是美國對外銷量最差的武器!!! 埃及M1A1拿到生產許可證 噴了1,005輛M1A1 沙烏地阿拉伯－373輛---T90 150輛 科威特－218輛M1A2S----T90S 146輛。 伊拉克－140輛M1A1M----T90S 73輛。 摩洛哥－222輛 澳洲－59輛 上述前面四國 不約而同轉向T-90 引用:
引用:
引用:
GDLS那套件就更好解釋 買家是希臘/土耳其 最後找上誰家的坦克 找上豹2 後來土耳其不又找上韓國K2(應該是這樣沒錯吧) 引用:
而韓國K1A1 全是從美國技轉 韓國用更廉價價格 技轉給土國 並且幫忙建立生產線研發土國國造坦克 土國又把坦克經費花在M60系列找上以色列花大錢魔改M60T 最後弄了100多台停工 土國未來只會以豹2跟韓國技援國造坦克為主 M60會全面淘汰 能買單歐國自制 東歐續用T72改 日本小批量自制 泰國跑去找 廉價蘇式坦 T84 VT4 90年代訂單輸給豹2柴油主坦 現在則有小M1A1進化版的K2在市場搶單 這樣夠清楚了吧 M1系列 最大使用者 唯一的使用者 都是美軍 如果像某MDC網友說的 引用:
反正有錢燒 又有強大補修能力 M1對老美來講沒差 再說大川普上台前就說要提升M1A2的銷量 4年到了人家要選舉......銷量還是鴨蛋.... 不就那麼巧 找上東方某小島也要選舉 順便也讓小島最不爽紅共督爛 也剛好買回來政治宣傳 不就那麼巧 剛好買來充數 就那麼簡單 某小島國人 就出名短視近利...也喜歡搞煙火治國 繳個保護費 正好拿來政治造勢.... 我的立場是 要當 就當大傻瓜 傻一回 最起碼自己本國該拿到利益也要爭取到 而不是放煙火搞民粹政治秀 有發動機 M1A2底盤和M256A1滑膛炮 一倆坦克需要基本雛型已經出來 基本上台灣地型需要45噸坦 不想自制 除非跟俄羅斯買T72/90系列 不然 以美式坦克這種燒錢玩法 裝甲部隊開戰一定GG 其實發動機跟M256A1 只要盟國想買 美國都會轉讓 以色列跟南韓的坦克都是這樣來 南韓的K1全都是美國轉讓 以色列梅卡瓦底盤好像是英國酋長過來 以色列也因為要打城鎮戰的需求 自己搞高防厚皮步兵坦 厚皮概念就是從英系坦克來的 城鎮戰也是以軍的需求 全世界其他國家也沒打城鎮戰的需求 台灣第一批國造坦 就是以支援A2加強打擊能力 能快速佈署為主 削掉大量M1A2厚甲 T90號稱1200匹 70/80公里/小時 1500匹 輕坦 速度根本比肩越T90 學日本小批量建造改進 樣車出來 分3年造33台 四批次 提代改進 12年後 看要量產100台 或者是學以色列搞厚皮步兵戰車計畫來打城鎮 此文章於 2019-06-21 05:54 PM 被 xxdmd 編輯. |
|||||
|
2019-06-21, 05:46 PM
#254
|
|
|
Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,504
|
老美的M1吃那種油是看當地後勤而定，原本駐紮北約早期就是吃柴油(單一燃料供應概念)，只是後來發現當地寒冷氣候造成柴油出現低溫臘化問題，後來才又調整成M1混合燃料
但JP8替代柴油也不是就最佳解，燃油系統堵塞.磨耗跟動力損失問題還是觀察.改善了許久 國軍在2011年就評估分析過把現有履帶/輪車吃柴油裝備在未來改吃JP8的變更可能與影響 加油點，別再說M1不能/沒有吃過柴油了~
__________________
ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) 此文章於 2019-06-21 06:03 PM 被 艾克萊爾 編輯. |
|
2019-06-21, 06:01 PM
#255
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
|
坦克點下去 基本上陸軍最主要科技樹就全點出來 而且坦克是最長壽的產品
就拿蘇系來講 1960年T64---T80---T84 還有旁系裝步戰車 自走砲等 ---t72---------------T90 軍武本來就很難搞 怎麼可能一個技轉就全生出來 根本就搞笑 美國本身戰車系弱 就拉德國進來研發 M1跟豹1 從1960年到1970年 樣車都不知道作幾台 德國是豹一豹二過來 美國第一批的M1 1980年 韓國都作到K2 第一批出來用原廠 後面用自家被不知道被對岸笑多久 連水泥塊都過不去 現在都能搞外銷技轉 https://www.youtube.com/watch?v=NhgZTMJxa3w https://www.youtube.com/watch?v=GEYLErbPVu0 韓國K9 https://www.youtube.com/watch?v=INXdGn8Y9pg 引用:
那你的雷霆2000 打完幾發後 該不該換陣地 想好了沒 其實你也不用說那麼多 在國際軍火市場 M1系 賣的比豹2 T72/T90 柴油主戰 還差 有目共睹 送希臘都不要 寧願花大錢買豹2... 400輛候勤 T90才推多久 阿爾及利亞 – 依照各種報導推算至少572輛T-90[8],簽訂了340T-90AM/SM的訂單。 印度 – 280輛T-90S的780百萬美元購案2001二月已經下單，340輛T-90S直接買現貨，現有1250輛以上服役中[5]，預計裝備1000輛以上T-90S。[9] 伊拉克，73輛。 科威特，146輛。 印度買了1000輛 俄羅斯有軍援吧 不然怎會買那麼多  此文章於 2019-06-21 06:32 PM 被 xxdmd 編輯. |
|
|
2019-06-21, 06:08 PM
#256
|
|
|
Major Member
加入日期: Aug 2015
文章: 106
|
引用:
你是說意見和自己不同就說別人是網軍是五毛是對岸派來臥底的是利益團體的一分子BALBALBAL.....這樣的攻擊嗎？ 是 "攻擊" 還是 "事實" ，你心裡有數 |
|
|
2019-06-21, 06:23 PM
#257
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
|
引用:
理論上對 但原則上不對... |
|
|
2019-06-21, 06:27 PM
#258
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
|
古時候，我當兵的時候，認識的駕駛都說陸軍的油很髒，有的有砂有銹還有水。
自用車絕對不加軍油。 部隊車?反正部隊修…… 進基地演習前挑出最佳狀況坦克/甲車，出發前集合場誓師，還沒出營區 就叼車一台，到火車站上鐵皮中途又叼幾台。救濟車不夠，用坦克拖坦克， 平安進裝甲兵基地營區不知道有沒有2/3。 以上八卦僅限本裝甲師戰鬥群。 (第一次出公差到油庫領油就被油桶壓到腳指，桿!) |
|
2019-06-21, 06:35 PM
#259
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
引用:
呵呵 反正有一件事是真的 中國只會越來越慘  莫名的指控 對我無效 你請自便 此文章於 2019-06-21 06:48 PM 被 ppoq 編輯. |
|
|
2019-06-21, 06:39 PM
#260
|
|
