台灣支持92共識的政客都來中國車企造勢，
很快台灣就可以享受更多到中國車企的品牌，

對中國來說用高價賣給台灣不但車企可以賺錢，
也可以幫忙車企降低庫存，
也可以協助台灣政客從中撈取聲望，打擊台灣當局
一舉數得。

兩岸一家親，記得你是中國人幫吹就好

昨天臉書看到有人貼東亞的掛牌破爛中國電車，笑死，

證明中國火燒電車，都賣到異世界

看來現在打臉的人到處都有

BYD低價電池車
電池就是類似膠合板沾粘再一起
(因為偷工減料降低成本.缺乏足夠散熱水)

遇到溫控失效時
就有機會過熱起火燃燒整輛車

看看450萬的養忘
都因為輕輕碰撞斷輪軸.就知道品質有多差

進入4月，中國品牌車吊打合資品牌車

合資車的市場份額繼續大幅下降

普遍下跌20%~30%，其中最慘的是GM和特斯拉，同比下跌幅度超50%

合資車崩塌的速度遠遠超過大多數人的預期

看來要不了2027年，甚至到2026年合資車的市場份額就只剩下10~20%了

特斯拉中國甚至可能比其他老牌合資車企還要早完蛋

看牆內數據這麼爽

可以直接回牆內爽...整天牆外吹，也只有舔仔會信

昨天馬斯克喊出年底就要賣低價新車款，讓今年以來淒慘的股價，聞聲大漲

剛跨足電動車產業的小米，銷售超乎預期

雷軍在昨天小米投資者大會上表示，截至4月20日，小米電動車SU7預購量已經超過7萬輛，快接近今年原訂的全年交車10萬輛的目標

小米3月下旬發佈的新車SU7，售價比特斯拉的Model 3便宜了約台幣1.3萬

雷軍先前預估可能是虧錢賣車，賣一台就賠個10%，但現在由於供應商降低成本，汽車業務的毛利率上調到5%到10%，這代表小米汽車可能更快就能實現損益兩平

照這樣的成長速度，小米明年交車量可達20萬輛，2026年28萬輛

特斯拉去年在中國的銷量是超過60萬輛。蔚來汽車則略高於16萬輛

不過小米汽車會先好好專注中國市場，短期不會出海。

據傳小米計畫在2025年下半年發布下一代的SUV電動車，不過雷軍拒絕透露，他認為「SU7之所以能夠成功的原因之一，就是保持神秘。」

住家附近若有充電機車汽車一定會讓人寢食難安

2-30萬元的車，就算賣10萬台車，
毛利率5-10%也不過才10億至30億元的毛利

沒有投資獎勵補貼，淨利都是負值。
虧多虧少而已。