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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 437
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2022-07-27, 05:39 PM
#231
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Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 311
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引用:
阿為什麼不是 "客車" 去祭改? |
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2022-07-27, 06:32 PM
#232
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,170
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林志穎撞車後
TESLA銷售量就開始走下坡了.......
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2022-12-28, 09:55 PM
#233
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Major Member
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 134
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引用:
過保後 大電池更換就要80萬 這樣很不划算  |
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2022-12-28, 10:09 PM
#234
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 741
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引用:
你可以問問小施,他店裡的那輛葉子大電池要多少錢  |
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2022-12-28, 11:34 PM
#235
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,453
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電池一直是電動車最貴的組件
佔比更超過60%以上 所以特斯拉持續的開發新電池 就是為了降低成本 特斯拉中國工廠的Model 3車型中，用的是LFP電池，可充放電多達1.2萬次。 與其它常見的鋰離子電池相比 其能量密度較低，但是成本低、壽命長，而且也更安全。 Jeff Dahn這次發明的電池也是基於鋰離子 但含有5:3:2的鎳、錳、鈷等成分，因此被稱為NMC 532型電池。 與LFP電池相比，NMC電池有更好的庫侖效率、更棒的充電衰減、更高的充電密度， 在25攝氏度時NMC 532電池在近2,000次充電 且放電循環後沒有出現顯著的損失 這就意味著它可能有超過100年的使用壽命 表現得比LFP電池優秀太多。 .................................. 以目前一台電動車約10年壽命來看 開個20~30萬公里差不多 在花費上是免強攤平成本而已 每天充一次電 10年就是3650次 20年就是7300多次 電池技術會越來越進步.但燃油引擎卻已經走到底了 此文章於 2022-12-29 12:09 AM 被 老老濕 編輯. |
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2022-12-29, 12:04 AM
#236
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
有嗎... 新款Model S/X根本不知何時才能交車就別提了， Model 3銷量是走下坡了，但那也純粹是因為Model Y上市， 現在Model Y可是熱到不行， 短短12月5號到20號就掛牌了2,764輛之譜了， 現在台灣車市也只有CC才能夠超越它。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2022-12-29, 01:02 PM
#237
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,170
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引用:
https://twitter.com/TroyTeslike/sta...129696495861761 
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2022-12-29, 01:32 PM
#238
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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五個月過了 當初不是有醫生說半年就能跑步的 不知道現在狀況如何了
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Romeo and Juliet (Fantasy Overture) |
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2022-12-29, 02:36 PM
#239
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
他本人前陣子有貼在健身房運動復健的照片 也有貼右手裡面滿滿鈦合金釘子的X光照片 預計明年2月可以恢復工作 |
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2022-12-29, 02:42 PM
#240
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