小米SU7試駕出事！
漏水?爆裂?

車主當場崩潰！
小米汽車展車內裝居然掉皮了！

https://youtu.be/EMZPbnWT0-Y


快，越多人買，事故越多，故事越精彩。


就這種品質說要跟特斯拉比，真的是污辱了特斯拉。

https://edition.cnn.com/2024/04/02/...ales/index.html

特斯拉公布今年第一季財報，首次出現自疫情以來同比下降的銷售紀錄

2024首季生產43.3萬輛車，但只交付了38.7萬輛車

這不僅比2023年最後一季交付的484,507 輛汽車減少，而且也比去年第一季的422,875 輛汽車的銷量少

特斯拉將減少歸因於其加州弗裡蒙特工廠Model 3 更新版的生產增加

和因紅海的襲擊而船班改道、德國工廠的失火事件關閉了長達一週所致

低於財報公布後，特斯拉盤前股價下跌6%多，好消息是特斯拉重新奪回純電車寶座

老馬参觀比亞迪，最後要結束前在外頭看了仰望U8 原地轉向表演
https://www.youtube.com/live/b3Al2mzXk2c

這咖也是神奇，當過總統，到對岸舔電棺材...任內不乾脆廢掉國產車的保護

養出國內的汽車巨嬰...現在又去跟對岸裝牛逼...民主就是會養出這樣奇葩的人

其他電池被針刺會鼓包冒煙，而比亞迪刀片電池被針刺完畢，它是紋風不動的狀態
https://youtu.be/g8MIciXARb0

電池為什麼要用針刺？難不成在真正行使道路上會有針？

小米SU7圈速全網首測成績出爐！
最終圈速1:09.54，賽道極速188.74km/h


地震好大

數據出來了
特斯拉2024第一季
生產43萬輛電動車.銷售38萬輛.庫存4.6萬輛

BYD2024第一季
銷售30萬輛純電動車

特斯拉儲能系統
2024年第一季部屬40兆瓦
增長約4.2%

特斯拉中國
第一季銷售21.5萬輛電動車

豐田美國第一季度
只賣了1900輛電動車.....佔全車系的0.4%

韓國品牌電動車
第一季在美國共銷售6800輛

美國品牌電動車廠
大都約銷售1~1.5萬輛

市場情報：馬斯克個性兩極化影響特斯拉成長
https://udn.com/news/story/6813/7871577

Would-be Tesla buyers snub company as Musk's reputation dips
https://www.reuters.com/business/au...ips-2024-04-01/

市場情報公司Caliber調查顯示，特斯拉執行長馬斯克兩極化的個性影響公司成長，導致美國的特斯拉潛在買家減少。

路透報導，特斯拉去年銷售成長強勁，但這家電動汽車製造商最快將於2日發布的季度銷售報告呈現業績疲軟的情況。

Caliber報告顯示，美國車主2月對特斯拉的「考慮購買評分」(consideration score)降至31%，同比Caliber於2021年11月首次追蹤時的評分為70%。

特斯拉的「考慮購買評分」1月下滑八個百分點之際，同樣生產汽油車和電動車的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)和奧迪(Audi)的評分都比1月略升，介於44%至47%不等。

特斯拉的聲譽與馬斯克的名聲強烈相關，調查顯示，83%美國人一提到特斯拉就會想到馬斯克。

Caliber執行長席爾伯沙茨(Shahar Silbershatz)表示，「馬斯克本人很可能影響特斯拉的聲譽」。

路透訪問五位行銷、民調和汽車專家，他們都說，圍繞馬斯克右翼政治言論和公開聲明日益增加，影響特斯拉的品牌及其電動車的需求。

馬斯克近年的言論和行動引發爭議，包括支持共和黨，並在昔稱「推特」(Twitter)的「X平台」發表反猶太言論，但他否認自己信奉反猶太主義。

華爾街分析師認為，經濟憂慮、新車價格不夠實惠，以及來自中國比亞迪(BYD)等廉價對手的競爭，也讓特斯拉感受到壓力。

研究機構Cox Automotive估計，今年第一季美國電動車整體銷量預期成長15%，而特斯拉的銷量預計成長3%。

Cox Automotive分析師史黛芬妮•瓦爾迪茲•斯崔帝(Stephanie Valdez Streaty)上月底在電話會議上表示：「電動車銷量減少將形塑特斯拉的跌幅。」

電動車銷量整體上升，但特斯拉在美國最大市場加州的新車註冊數量，在2023年第四季出現三年多以來首次縮減。

至少五名分析師3月下調特斯拉的目標價，並稱特斯拉可能公布令人失望的第一季交付業績；今年迄今，特斯拉股價已下跌近30%。

不只美國人滿意度下降，在2023-24年期間，特斯拉在荷蘭、美國、英國、法國和澳大利亞的消費者中的聲譽也同樣下降

大陸和德國是少數對特斯拉聲譽沒受到影響，原因中國和德國對該公司及其執行長的新聞可能受到限制
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奇怪傻逼繼續吹特斯拉繼續降價怎麼交車數拉不起來呢

馬斯克自己可能也知道是他自己影響自家電動車買氣，於是上星期宣布一項為期30天，讓車主免費體驗全自動輔助駕駛功能的計畫

之前必須要加價1萬2千美元才有的功能，不過去年12月才有兩百多萬輛車因為這功能被召回

美國國家公路交通安全管理局認為這可能會導致車主開車不專心，推高發生事故的風險

不過還是有好消息，緬因州新裝了五個全新的高速公用電動車充電站

讓緬因州成為全美第一個啟用，有國家電動車基礎設施計畫補助特斯拉充電站的州

也是全美第五個有政府補助電動車充電站的州

根據統計，緬因州的碳排放汙染，一半都來自交通，如今可望藉由充電網路來改變，努力在2050年實現淨零碳排的終極目標

原來美國連充電樁充電站都有補助

https://youtu.be/1x9lHNOsiLU

有個傻逼還不知道
特斯拉對其他美國銷售的電動車業者
開放旗下充電站
除讓其他品牌業者使用

更開放代工生產
與安裝其他品牌充電樁之後
就已經拿到
美國政府的補助了

另外特斯拉
全球第一季度
銷售的電動車.比亞迪電動車還多

在家用太陽能.大型儲能
等相關能源產業
銷售量上.也增加5%左右

又賣電.又賣車.又賣儲能.又拿補助
簡直賺的香噴噴

再來一個賺錢方式
的就是開放旗下電動車

可另外訂閱
相關服務與 FSD 等輔助駕駛
這可是白花花的銀子(以10~20%訂閱)入袋

當然
沒有比較沒有傷害
比亞迪
卻只能靠賣車賺點小錢
拼命的降價.內捲跟廝殺.....