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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,431
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其實世界已經改變了, 所以要重新建立數據了, 如果是跟人有關的, 都要推倒重算.
之前愛知縣的某公司高層剛來, 要協同美國分部以及東南亞(應該是印尼)一起作研討. (選台灣因為氣候好, 打球, 吃得也大家都很爽, 沒有什麼高深理由) 就說過了未來銷售以及工作管理, 日本, 東南亞, 台灣, 北美, 墨西哥, 通通都要重新調整. 因為人們更注重自己, 而不是社會整體, 思考已經不同了, 推大車? 不, 要推小車. 推集中工作管理? 不, 要推分散管理, 系統輔助. 推更多銷售人員, 包括周末? 也不正確. 我不曉得多少人有察覺, 周末吃喝玩樂旅遊的人很多, 去車展間的人少. 越來越多人喜歡在上班日請假去看車, 周末是一定要娛樂, 而不是辦事情. => 這對我來說是驚天雷資訊!!! 我到現在都是以為上班日上班, 周末處理瑣事. 結果銷售要推動態模擬, 或什麼科技方法了 (這部分我沒有聽太多, 我是製造生產方).  PS. 我最近都在看Airstream, 還是沒放棄RV夢. |
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2024-03-13, 02:16 PM
#2141
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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引用:
這有什麽好稀奇的...我昨天才看到一篇職場鷄湯文曰：千萬不要晉身爲勞苦型管理者， 本意是要勸年輕人升上主管要避免成爲勞心勞累的保姆型主管， 結果底下一堆留言吐槽說現在年輕人越來越難帶沒有敬業精神， 尤其是00後連不要遲到早退都有困難更別説加班了。 我之前帶三個90後，她們對於加班就是非常排斥的。 
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2024-03-13, 04:27 PM
#2142
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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中午看到的快訊，中國決定制裁法國酒商，
法國媒體認爲這是針對法國支持歐盟對中國汽車反補貼調查的報復。 中國商務部週二公佈，計畫選擇馬爹利公司, Jas Hennessy & Co 和人頭馬公司作為對歐盟進口白蘭地進行反傾銷立案調查的樣本企業。 因所選針對產品主要由法國奢侈酒品，被指是聚焦法國開刀。 法國此前表態支持歐盟對中國電動汽車受補貼做調查。 奇怪，怎麽沒有永遠喝不完的82年拉菲?  
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2024-03-13, 05:06 PM
#2143
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Advance Member
  加入日期: Aug 2010
文章: 497
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市值蒸發20％ 「電動汽車一哥」比亞迪海外失利 在歐洲逾萬輛車滯銷
https://tw.news.yahoo.com/%E5%B8%82...-000120074.html |
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2024-03-13, 08:56 PM
#2144
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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1-2月中國汽車出口82.2萬輛 增長30.5%
3月11日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布數據顯示，2024年1月-2月，中國汽車出口82.2萬輛，同比增長30.5%。分車型看，乘用車出口68.6萬輛，同比增長31.5%；商用車出口13.6萬輛，同比增長25.9%。 中汽協數據還顯示，2024年1月-2月，中國傳統燃料汽車出口64萬輛，同比增長39%；新能源汽車出口18.2萬輛，同比增長7.5%。   |
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2024-03-13, 09:39 PM
#2145
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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華為智駕又一次拯救了兩個家庭
車主開著華為問界M7，在高速匝道出口處，忽然有一輛小車逆行過來。這完全出人意料的小車，M7車主還在蒙圈中，愣住了，幸好華為智駕小藝及時接管拽了一把方向盤，避免一次嚴重的事故。  |
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2024-03-13, 09:41 PM
#2146
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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現階段沒有...
裕隆集團有發出聲明了，聲明如下：
“裕隆集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略， 電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市， 做為集團新能源車生態系的一環，初步規劃在新能源車的營銷售服、 水平服務方面提供功能，現階段暫並無代理銷售業務， 如果有與任何新汽車品牌合作，將依法做公告”。
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2024-03-13, 09:53 PM
#2147
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Advance Member
加入日期: Aug 2010
文章: 497
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引用:
問題是韓國卻能養出不止一個汽車品牌工業公司 |
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2024-03-13, 11:50 PM
#2148
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,160
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引用:
韓國人口是5000萬 台灣2倍多 以汽車工業來說 他大概是5000萬人口級別裡發展最好的 再往上一個台階 8000萬最好就是德國 BENZ, BMW, VW等 還能養起BOSCH, Continental等全球汽車零件供應商 往上一階 日本1億人口時 就有豐田、本田、鈴木等等 台灣都很熟悉 零件供應商有電裝DENSO、愛信精機 美國現在3億人口 人口不到2億的時候 就已經有Chrysler, GM, Ford Chrysler現在跟歐洲那邊合併 現在電車還多一個TELSA ŠKODA在1895年成立 那時還是奧匈帝國 捷克現在人口只有1000萬多一點 這些也不重要 在被VW併購前 ŠKODA只是一個東歐品牌 可能連西歐人都不知道 被併購後 才依靠母公司資源向外擴張 2000~3000萬人口的國家市場 在沒有另一個人口大國的母公司撐腰前 好像沒有養出一個全球知名品牌 工業發展跟人口數真的是高度相關 大陸有人就會說大陸有工業的全產業鏈 不管好壞、競爭力如何 至少是每個環節都有 這也是依靠超過10億人口基數、市場
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2024-03-14, 07:10 AM
#2149
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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引用:
人要有夢想有憧憬才有奮鬥的動力,換成你生在現在的環境,你也不會想加班.
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~我要去伊斯坎達爾星~ 此文章於 2024-03-14 08:21 AM 被 kize 編輯. |
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2024-03-14, 08:15 AM
#2150
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