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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 433
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特斯拉成也中國、敗也中國
當初透過中國建廠以及中國市場的絕對優勢，成為電動汽車的領頭羊獨佔市場， 但中國也不是笨蛋讓你白女票，在你發展過程也吸收你的技術， 我一直懷疑特斯拉有跟中國簽訂合約，不然以馬斯克的商業頭腦， 怎會蠢到不去出低階車款打入門市場，而是雙手奉上給中國電車廠商？ 現在最大問題是遇到中國消費市場衰退，高高在上的特斯拉只能靠降價拉銷售量， 但降價不是萬靈丹，總有一天會侵蝕到利潤，當降價無效就只能看銷售量崩跌。 有人說特斯拉是科技公司，不是賣車的，銷售量不影響公司發展， 但別忘了，特斯拉目前一款項樣的科技技術都拿不出來， 連引以為傲的自動駕駛FSD都還在瞎子摸象，這些技術研發都是靠燒錢燒來的， 你車子賣不好，哪來的經費來持續研發？ 另外一個重擊是市場資金對於電動車已經退燒，全都一股腦去炒作AI類股， 現在特斯拉股價又開啟了下降通道，除非FSD技術有顯著成長進步， 或是中國電動車市場起死回生，不然今年特斯拉銷售數據將會對股價產生致命打擊， 目前股價崩跌正在反映未來低於預期的銷售數據。 |
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2024-03-07, 08:42 PM
#2071
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,160
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引用:
Model Y, Model 3都賣到來不及做了 哪還有產能去跟車價只有10%, 20%的其他車種競爭?  更便宜的Model 2 (Model Q)在路上了 上海廠也在擴建中
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2024-03-07, 08:52 PM
#2072
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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引用:
特斯拉跟上海政府有簽對賭協議，不過向媒體公開的條件只有: 一、從2023年開始，特斯拉要向上海每年納稅22．3億元人民幣， 如果達不成這一條件，則必須歸還土地； 二、特斯拉未來5年還要在上海工廠投入人民幣140．8億元的資本支出； 三、所有零部件必須國產化。
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我的封鎖名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor 感謝網友提供的篡改猴script, 清净多了(?!) |
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2024-03-07, 09:22 PM
#2073
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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笑笑
特斯拉新設計的機器人 影片看過沒 https://youtu.be/qKdDvegAOS8 之前波斯頓動力 是預設情境讓他做出跑步.跳躍.戰力.等動作 但特斯拉機器人的特色 就以動作改變 去自我學習.自我修正動作 已經發展 到不需要預設工作情境 ..................................................... 特斯拉機器人 一年前與一年後差異多大 進步之快.設計簡潔.機器手指 外觀整體就比較接近人 也可以做出拿雞蛋.電鑽較等細緻的動作 真的讓特斯拉搞出來這種東西 新一代的 工業革命真的就來臨
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛 
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2024-03-07, 09:28 PM
#2074
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Advance Member
加入日期: Aug 2010
文章: 497
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其實應該比的是真實成本和製造過程中產生的污染，
其中開採稀土並製造成電池產生的污染比較嚴重， 所以中國製造越多新能源車的電池， 我們越應該要感謝他們把污染留在中國 而不是單純看什麼能源效率， 能源效率這類的詞， 是歐盟西方為追求環保、保護生態所搞出來的協定， 但其實中國根本也不想理 COP28落幕 中國表態支持減排卻為何拒簽三大氣候協議? https://www.voacantonese.com/a/why-...-major-climate- pledges-20231214/7398000.html 所以強調中國車的什麼能源效率， 不現實也沒意義 |
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2024-03-08, 02:05 AM
#2075
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New Member
加入日期: Oct 2016
文章: 2
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引用:
傻屌眼瞎就去掛眼科，歐盟進口中國電動汽車的數據rcack兄早就po過了 歐盟委員會數據，在2023年10月至2024年1月期間，歐盟共進口了177839輛中國電動汽車。與“反補貼調查”期限覆蓋範圍（2022年10月至2023年9月）相比，月均進口量增長了11%；與2022年10月至2023年1月同期相比，月均進口量增加14%。 跳針唬爛王快去罵歐盟委員會發假數據舔共，官網數據源都給你找好了，快去崩潰連po https://eur-lex.europa.eu/legal-con...ELEX:32024R0785 引用:
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2024-03-08, 10:37 AM
#2076
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 3
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哪一國嘛，貼出來啊，還是藏在哪個倉庫裡?
不要笑屎人好嘛，這種數據中國拿出來餵官方自爽，人家也只是順勢收割砍一波關稅 還得意洋洋 然後現實世界各國公開銷量，沒看到哪個歐洲國家有大賣 https://www.marklines.com/en/vehicle_production/free 人家數據連日本幾台都查的到，還在那邊不是用%騙就是吹一些兜不攏的數據 趕快回去牆內自爽啦，外面的世界很殘酷的。
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2024-03-08, 10:44 AM
#2077
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Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 478
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引用:
#2041  可惜ACEEE，沒納入大陸車款的評比，就可以多知道些各車廠製成的碳足跡。
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2024-03-08, 10:48 AM
#2078
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New Member
加入日期: Feb 2014
文章: 3
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引用:
你這臉打得太狠了 跳針王完全不敢回應你 嚇的連簽名檔都偷偷換了 |
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2024-03-08, 11:09 AM
#2079
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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引用:
美國市場沒賣大陸車要怎麼納入評估？沒什麼好可惜的，美國人買不到大陸車才可惜 前面rcack 兄有貼Euro NCAP 環保評鑑你想要了解人家碳足跡可参考 |
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2024-03-08, 11:13 AM
#2080
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