我們都還以為中國在新能源汽車的各項種種補貼沒停呢？

你在台灣都聽到停止啊。沒想到外地新聞真的好透明

太好了，已經停止新能源汽車的補貼了。

感謝台灣healthfirst.

只有舔共仔才會看到%就爽，數學沒學好要重新學哩

1台變成2台是成長100%，請問中國車歐洲賣幾台嗎

之前貼汽車網站英國、德國、義大利全都是數十到100多台的水準

50台成長14%多少，57台，很秋嗎?，數學不會建議重新去看看小學課本一次。

笑死，最駭吹牛逼的國家碰到真實數據就只能拿一些騙術來唬爛小學生。
沒辦法，中國領導就是小學生程度。

賣到窮國能幹嘛，歐盟也很多窮國，這麼愛吹噓可以比擬tesla，就比比西歐中歐賣的台數阿。中國搞一堆手機有哪個品牌全球市佔率跟利潤真的賺大錢了?

剛看一下byd 英國二月271, 義大利只能排到other，笑死，法國也排不進榜內，不詳。
笑死，到底多爛...賣到平行宇宙黑洞去?

比銷量被打臉後，又開始跳針比環保了嗎



歐洲新車環保節能評級機構Green NCAP公布了2023年榜單

中國長城汽車ORA Funky Cat和比亞迪ATTO 3包攬Green NCAP榜單前兩名。

Green NCAP是由歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）推出的一項對新車環保性能進行量化評價的獨立測試項目，其評估指標包括車輛能源效率，以及溫室氣體和廢氣的排放水平，評分範圍爲1至10分。和Euro NCAP碰撞測試相似，Green NCAP的評級範圍爲0至5星，5星則表示測試車輛“配備完善的減排節能技術”。

買了沒，拍一張阿，舔半天不如買一台。
吹半天不累阿，可憐。

車子輕，數字就好看不是嗎？

路上開慢點/續航短一點/電池包就小啦！

電池小了，馬達小了，車子搞小台一點

車子就輕了。

減法啊

這幾台在中國，都是低收入的人想從電驢升級的
才會去考慮。

不然開沒兩年真的就….

提到中國電驢的問題，經過這次南京大樓大火事件，
電瓶車國家標準看起來終於要認真推行了。
關鍵字：《電動自行車通用要求》、《電動自行車乘員防護技術要求及試驗方法》、
《電動自行車蓄電池系統安全要求》、《電動自行車標志要求》
然後看到一堆人在吐槽這些規定都是從來沒有騎過電驢的官員拍腦袋整出來的...

電驢是因應十幾年前的禁摩的產物

現在的安全管理規則主要的目標還是為了禁止電驢違停，竄街與行駛的亂象。


官員當然不會騎啊，領導坐BBA誰還騎電驢啊。

世間情表示擔憂
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5...-061310743.html

要吹中國新能源汽車

這幾台便宜小車真的不建議台灣人幫忙吹

以這些出口汽車真的如謠傳來自

中國投資的海外租賃汽車公司買入。

對你們台灣人的臉皮就不好了。


又不是有收錢幫忙吹。你們台灣人都是免費自願幫吹的。