要修法禮讓行人同時.怎不一同改善路口及號誌？

polor

Advance Member

加入日期: May 2001

您的住址: 台北

文章: 493

引用:

作者bigDDD

我有觀察日本這個是先看左右才舉手
舉手時眼睛直視前方快步走過斑馬線
然後到達時向左右兩邊敬禮

所以不太可能會招來計程車和公車

日本看來是進入斑馬線上才開始舉手，這樣確實不大會造成營業車的誤會;

那為了符合中華民國國民的習慣(單手舉高就是示意攔車)，

交通法規入法在斑馬線上[雙手舉高]以示行人進入道路使用權(不舉手表示行人非使用路權)，

這樣應該不會造成營業車困擾、動力車輛更了解行人企圖及達成[行人優先使用路權]八!!

PS.
雙手舉高也可以柔性停止使用手機ㄟ

__________________

此文章於 2023-07-13 12:52 PM 被 polor 編輯.

2023-07-13, 12:45 PM #191

oversky.

Junior Member

加入日期: Feb 2013

文章: 746

Google 翻譯
https://news.yahoo.co.jp/articles/9...b4afd1eb?page=1

引用:

「手を上げて横断歩道を渡りましょう」が43年ぶりに復活！　そもそもなぜ手を上げる必要があるのか？

“舉起手過人行橫道”的交通口號早已是耳熟能詳的口號。如果你頭大地讀《道路交通法》，有一種觀點是“在人行橫道和沒有紅綠燈的路口，行人有優先權，不用舉手”，但手勢信號表明你要許多地方政府也建議舉手過馬路。【圖】路口拐角處的神秘空間！這樣做的背景是，2022年交通安全教育指引將進行部分修訂，“舉手並向駕駛員明確傳達過馬路意圖”這一項目將時隔43年首次復活。如上所述，原則上在遵守道路交通法的前提下，行人無需表達過街意願，但法律和製度的目的是為了減少交通事故。如果行人通過手勢向司機和乘客表明自己的意圖可以帶來安全，那麼就沒有必要拘泥於原則。幾年前以來，已經開展了很多宣傳活動，宣傳“如果在沒有紅綠燈的人行橫道附近看到行人，車輛必須減速、停車並優先通過人行橫道”的規定。可能不少人都覺得人行橫道前停車的車輛數量增加了。另一方面，也有人指出，行人因“邊看智能手機邊走路”、“邊走路邊玩智能手機”而面臨事故風險。確實，很難判斷在人行橫道附近使用智能手機的行人是否真的打算過馬路。行人發出舉手等手勢表明有過馬路的意圖，此時也可以查看周圍情況，因此可以說作為針對“邊走邊走”的對策是有效的。 “這是優先事項，不用打手勢！”這是因為，即使在法律上屬實，一旦發生事故，受傷害最大的還是行人。可以說，車輛之間的通信是一種導致自衛的行為。不過，表示過馬路意圖的手勢與“舉手過人行橫道”的標語略有不同。即使你舉起手錶示要過馬路，但過馬路時卻是把手放下來的形象。

那麼，過人行橫道時舉手有什麼意義嗎？對於身高1m以下的兒童來說，舉手過人行橫道是一種有效的自衛手段。正因如此，這句口號才得以流傳多年。眾所周知，汽車是有盲點的。雖然這取決於車身的形狀，但最近的設計有更高的發動機罩以保護行人。因此，前方的盲區往往會變大。在這種情況下，駕駛員可能無法識別比引擎蓋矮的嬰兒。作為對策，孩子們舉手過人行橫道是非常有意義的。這是因為，即使盲點內有一個矮小的孩子，駕駛員也可以看到孩子的手尖，從而識別出孩子的存在。說到兒童和交通事故，就有一個詞“魔七歲”。小學低年級的孩子比較容易發生交通事故，所以要小心。直到這個年齡段，由於身高的原因，很容易躲在車輛的盲區，因此養成“舉手過人行橫道”的習慣可以說對自衛是有效的。然而，即使只告訴孩子舉手，小孩子也容易模仿大人，大人不這樣做也不會成為習慣。為了保護孩子的安全，大人主動出擊，給他們展示“舉手、左右檢查、過人行橫道”的行為樣本，似乎很有意義。

2023-07-13, 05:26 PM #192

sakuraman

Major Member

加入日期: Sep 2004

您的住址: 阿爾發象限星際聯邦

文章: 145

引用:

作者Kentnet

各位騎車開車的朋友們要小心了.

有自以為是正義的病態檢舉賤人利用這機會大量做檢舉.
(但不知發文者和檢舉賤人同就不知)

這些爛x官訂這個想收回6000吧?

一個行人專用時相號誌就解決的事.就是一定要搞這種旁門?

https://www.facebook.com/tanghe.lia...189039732433625

https://www.facebook.com/groups/955...121883131194902

其實以影片中的案例來說在台北市

交通違規的罰款分配:
75% 台北市政府
24% 交通處罰機關 (maybe 台北市警局的交通大隊?)
1% 國庫

來源 : 道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法

所以囉....

此文章於 2023-07-17 12:03 AM 被 sakuraman 編輯.

2023-07-17, 12:02 AM #196

polor

Advance Member

加入日期: May 2001

您的住址: 台北

文章: 493

引用:

作者sakuraman

道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法
第 3 條
違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下：
一、直轄市、縣（市）政府舉發案件：
（一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。
（二）百分之二十四分配予各處罰機關。
（三）百分之一解繳國庫。
二、內政部警政署所屬專業警察機關（國道公路警察局除外）舉發案件：
（一）百分之七十解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
三、內政部警政署國道公路警察局舉發案件：
（一）百分之五十三解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
（三）百分之十七分配予國道公路建設管理基金。
四、公路監理機關舉發案件，由處罰機關收繳處理。

第 4 條
直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費，其優先支應項目如下：
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。

第 5 條
各級政府對於處理道路交通安全人員應給予適當獎勵。
前項獎勵方式及預算由各級政府依其權責分別定之。

__________________

此文章於 2023-07-17 07:20 AM 被 polor 編輯.

2023-07-17, 07:17 AM #197

Kentnet

Advance Member

加入日期: Nov 2005

文章: 348

引用:

作者polor

道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法 (https://law.moj.gov.tw/LawClass/Law...?pcode=K0040041)
第 3 條
違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下：
一、直轄市、縣（市）政府舉發案件：
（一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。
（二）百分之二十四分配予各處罰機關。
（三）百分之一解繳國庫。
二、內政部警政署所屬專業警察機關（國道公路警察局除外）舉發案件：
（一）百分之七十解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
三、內政部警政署國道公路警察局舉發案件：
（一）百分之五十三解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
（三）百分之十七分配予國道公路建設管理基金。
四、公路監理機關舉發案件，由處罰機關收繳處理。

第 4 條
直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費，其優...

就說polor 兄熱衷及很了解公門事物應該是公務部門人士

我不解的是此事對行人真是太過帝王條款而一個多時相就解決的事

要讓那麼多人被無意義的檢舉傷財進國庫.大概官員和蜴員們都均霑吧?

引用:

作者Earstorm-5

這個周末我頭一次對行人按喇叭了, 因為不曉得她到底要不要過, 因為~
我在黃格線!!! (如果是路口我就等到紅燈也無所謂, 黃格線可是不能停在上面)
對台灣的法治沒有信心, 不曉得會不會有人拍來檢舉, 我只好"提醒"行人去做決策.
天啊...

PS. 這不是紅綠燈, 但我認為禮讓是針對"斑馬線." (麻煩有些行人能否長點腦)
馬路不是操場, 不要夢遊!!!

現在出門都膽戰心驚誠惶誠恐的..

就怕開騎車到路口遇上一個剛好又要過路的又得急剎

又得注意會不會被後頭追撞的..或被後頭出現個病態檢舉賤人拍到

今天就遇上了到路口一個剛好要過的.奉勸做行人時等沒什麼車再過.

要不騎車的要"禮讓"當帝王你有時會慘屎在大車輪下..

此文章於 2023-07-17 05:32 PM 被 Kentnet 編輯.

2023-07-17, 04:42 PM #199

polor

Advance Member

加入日期: May 2001

您的住址: 台北

文章: 493

引用:

作者Kentnet

就說polor 兄熱衷及很了解公門事物應該是公務部門人士

我不解的是此事對行人真題太過帝王條款而一個多時相就解決的事

要讓那麼多人被無意義的檢舉傷財進國庫.大概官員和蜴員們都均霑吧?

現在出門都膽戰心驚誠惶誠恐的..

就怕開騎車到路口遇上一個剛好又要過路的又得急剎

又得注意會不會被後頭追撞的..或被後頭的病態檢舉賤人拍到

今天就遇上了到路口一個剛好要過的.奉勸做行人時等沒什麼車再過.

要不騎車的要"禮製"當帝王你有時會慘屎在大車輪下..

只能說我們中華民國的交通硬體現階段是屬於對機動車輛友善;

在道路硬體還沒以[人]為出發點做修改前而法規執行以保障行人優先，那就是使用機動車輛的民眾多擔待!!

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2023-07-17, 04:53 PM #200

Kentnet Advance Member 加入日期: Nov 2005 文章: 348	不會更好只有更亂.....這句倒是真的.. 真不知負責交通的x官是x袋進水了是嗎? 是今年發了6000用這招補才庫回來? 怎麼沒看到那些立痿或蝪員出來說這件糟事抗議呢..?還都是一丘之x呢? https://web.bc3ts.net/post/5827557?...OL8K7kRB4YRectw https://www.facebook.com/permalink....100067161382508
2023-07-15, 02:17 PM #193

Earstorm-5 Senior Member 加入日期: Apr 2017 文章: 1,433	很多事情, 譬如這個, 如果換在台灣做, 人家會說你有病喔! 沒有自信喔! 有必要?! (別懷疑, 很多人雖然迷日本, 但不純然了解日本禮節, 我聽到諸如此類說詞實在太多次)
2023-07-16, 06:23 AM #194