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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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2022 年度最安全豪華車(Executive) 及純電動車(Pure electric) 的車款
均為Tesla Model S 在成人防護得分94% 兒童防護得分91% 行人防護得分85% 安全輔助得分98% 2022 年度最安全小型越野車 (Small Off-road) 的車款 為 Tesla Model Y 在成人防護得分 97% 兒童防護得分 87% 行人防護得分 82% 安全輔助得分 98% 對比BYD就是個笑話 
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2024-01-02, 06:23 PM
#1701
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New Member
加入日期: Feb 2014
文章: 3
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引用:
超打臉的 信不信跳針王馬上表演崩潰跳針連po |
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2024-01-02, 06:32 PM
#1702
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New Member
加入日期: Feb 2014
文章: 3
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引用:
現在都2024年了 還拿2022年的舊聞洗地 2023-12-20最新的安全研究報告 美國車輛安全研究：特斯拉事故率居首 近期美國線上貸款平台LendingTree公布了一項有關汽車安全的研究報告。根據這份報告，特斯拉（Tesla）在美國的駕駛事故率居所有車輛品牌之首，而BMW駕駛的酒駕比率則高居榜首。 這項研究分析了2022年11月至2023年11月期間的汽車投保報價數據，涵蓋了30個主要汽車品牌。研究結果顯示，在這一時期，每1000名特斯拉駕駛中發生了23.54起事故，高於公羊貨車（Ram Trucks）的22.76起和速霸陸（Subaru）的20.9起。相比之下，Pontiac、Mercury和Saturn等品牌的事故率則顯著較低。  |
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2024-01-02, 06:41 PM
#1703
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Major Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 160
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引用:
那是因為美國沒賣比亞迪 所以特斯拉才會冠軍 不然可以看看中國那邊的報告 看看比亞迪跟特斯拉車輛事故率 誰比較高 |
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2024-01-02, 06:44 PM
#1704
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Regular Member
 加入日期: Jul 2004
文章: 54
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2024-01-02, 06:48 PM
#1705
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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少看點中共國大外宣影片
腦子才會清晰一點 比亞迪智商稅太重了 韭菜不買賬！ 每款車都卡在最低標準！ 售價30萬的車限載375KG，核心技術僅剩吹牛 https://youtu.be/VSb5kVHvgms 喊要去國家電網充電站 帶去的地方是墓地 BYD真神人也 小迪: 前方到達目的地 車主:果然是人生的目的地......😭😭😭 100萬人民幣買中國國產車！？ 這已經不是智商的問題了😳😳 中國製造 遙遙領先 品質保證 保證劣質 😅😅
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此文章於 2024-01-02 07:13 PM 被 老老濕 編輯. |
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2024-01-02, 07:10 PM
#1706
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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比亞迪2023全年累計銷量超300萬輛，同比增長61.8%
出口超24萬輛，同比增長334% 比亞迪成為中國汽車市場年度銷量冠軍！ 蟬聯全球新能源汽車市場年度銷量冠軍！  |
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2024-01-02, 07:33 PM
#1707
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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美國車輛安全研究：特斯拉事故率居首 (https://businessdigest.io/%E5%95%86...%9C%80%E9%AB%98)
原文標題： ＂Ram, Tesla and Subaru Have the Worst Drivers, While BMW Drivers Have the Highest DUI Rates＂ 講的是駕駛，怎麼給樓主講講變車的問題了？ 這樣刻意 在替換概念唷 
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2024-01-02, 07:46 PM
#1708
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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特斯拉量產model 3，從幾十米高的懸崖上翻滾掉落，車內四個人居然都能生還
這本身就說明了許多問題。 蔚小理華為比亞迪都算上， 就問誰家能做到。 再說可靠性。最近那個某大國華為問界 說是車內十幾塊螢幕，又是冰箱又是按摩椅又是KTV的 這車開個兩三年後 這些電子設備的維護大概率會讓車主痛不欲生。 車用電器的工作環境是相當惡劣了 酷熱寒冷震動都對電子設備的可靠性有非常嚴苛的要求。 某大國國產車擺在商場裡，看起來噱頭十足 一問價格 韭菜們怦然心動 他們忽略了一點 車子是用來開的，很多問題只有在日常使用才能發現。 依照某大國國產品質的尿液性 電子產品一年之後，不是這有問題，就是那有問題。 而汽車對大多數人，不是手機平板電視掃地機器人，用不慣了再換一個。 結論就是 某大國國產新能源車，一個真敢賣，一個真敢買。 既然願意 把全家人性命都託付給遙遙領先們，開心就好。 買某大國國產車出事，你被維穩 買外資品牌 特別是特斯拉出事，黨媒幫你維權 你想想買哪個吧？ 
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此文章於 2024-01-02 10:27 PM 被 老老濕 編輯. |
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2024-01-02, 10:25 PM
#1709
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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中國比亞迪的電動汽車銷售量超過特斯拉
https://edition.cnn.com/2024/01/02/...-tesla-intl-hnk CNN—香港/紐約 比亞迪在2023年最後一個季度超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車公司。 根據一份證券交易所檔案，這家中國公司去年銷售了創紀錄的汽車數量，包括在截至12月31日的三個月期間內銷售了525,409輛電池電動汽車（BEV）。 特斯拉週二表示，它在本季度交付了484,507輛——這也是創紀錄的。 整整一年，埃隆·馬斯克的特斯拉（TSLA）仍然超過比亞迪，銷售了180萬輛電動汽車。 比亞迪去年銷售了157萬輛電動汽車，增長73%，以及144萬輛混合動力車。 但這意味著特斯拉與中國競爭對手的差距在2023年約為23萬輛，比2022年的40萬輛差距要小得多。 由沃倫·巴菲特支援的比亞迪的快速增長是中國電動汽車行業崛起的象徵。 由於政府對該行業的大力支援，中國在向電動汽車過渡方面正在迅速發展。 北京制定了一個目標，即到2025年，每年銷售的新車中至少有20%應該是新能源汽車（NEV），其中包括BEV、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車。 政府表示，到2035年，新大陸應該成為新車銷售的“主流”。 第一個目標是在2022年實現的，大約提前了三年。 第二個也可能比預期更早到達。 根據中國汽車製造商協會上個月釋出的資料，2023年前11個月，新能源汽車銷售了830萬輛，佔汽車總銷量的30%以上。 據官方媒體報道，中國工業和資訊科技部前部長苗偉在11月的一次汽車論壇上表示，政府到2035年實現50%的NEV滲透率目標最遲可能到2025年或2026年實現。 分析師稱，中國在全球行業中的主管作用也要歸功於其市場規模、廉價勞動力和供應鏈優勢。 法國投資銀行Natixis Asia的分析師在11月下旬的一份報告中寫道：“中國現在在生產方面處於領先地位，並不斷擴大其比較優勢，依靠其龐大的國內市場和第一移動優勢。” 他們說，其第一移動優勢以及政府透過基礎設施投資和補貼的支援，使中國電動汽車製造商可以輕鬆地在國內和國際上擴張。 然而，去年競爭加劇和殘酷的價格戰影響了許多汽車製造商的利潤率。 隨著中國經濟失去勢頭，汽車製造商擔心需求會放緩。 1月，特斯拉在中國下調價格，以吸引客戶並阻止增長放緩，引發價格戰。 數十家汽車製造商也效仿，以保持競爭力。 價格戰推動了銷售，但威脅到了整個行業的盈利能力。 根據政府支援的行業組織中國乘用車協會上週公佈的資料，去年前11個月，中國汽車行業的利潤率僅為5%，低於2022年的5.7%和2021年的6.1%。 為了抵消國內市場的放緩，中國汽車製造商一直在透過在歐洲、澳大利亞和東南亞擴張來尋求大陸以外的增長。 上個月，比亞迪宣佈將在匈牙利建造一家電動汽車工廠，這將是其在歐洲的第一家乘用車工廠。 它已經在匈牙利科馬羅姆有一家公共汽車工廠。 此文章於 2024-01-03 04:15 AM 被 LDSKINGII 編輯. |
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2024-01-02, 10:51 PM
#1710
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