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Power Member
 
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
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引用:
有請教過車行老闆 老闆：新款的奔馳已經不是擁有HONDA技術的純光陽引擎，光陽已經不買本田技術權利金 所以不能使用許多專利。目前光陽生產的奔馳引擎已經不是十年前的GY6...... |
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2008-09-16, 12:11 PM
#1681
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
不過我看DM奔馳還是大打GY6耐操特性 V1主打KDU系(奔騰車系)中速強勁 奔馳應該是拿GY6去改一改就變成自己的 可以迴避設計去避開專利 這東西大學都有開課  |
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2008-09-16, 01:25 PM
#1682
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Power Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
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引用:
某老闆：所以後來沒有本田加持的GX開始有吃機油的問題..... 後來才又出了G5來收拾.... |
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2008-09-16, 04:37 PM
#1684
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北土城人
文章: 8,854
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引用:
光陽會吃機油的車種，多以 KDU 引擎車系列為大宗， 而 GY6 or 台改版 GY6 則是雖有吃機油案例，但還算小眾案例； 最佳例子：G4/GP 這兩台是「吃機油界」中的霸主，剛巧都是 KDU 系。
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除了電腦、攝影，旅遊、玩車其實也是我的最愛！ ☆雙核遊戲機 E8600 oc 4.3G+P5Q-E+G'Skill-DDR2 1066 2G*2+ ATI 4870 1GB ☆四核轉檔機 Q9550 oc 3.77G+友通DK P45+創見D9-DDR2 1G*4+ nVIDIA GTX285 1GB 攝影器材： Nikon D80 Canon EOS 3 / 300D / 450D SONY W300/FujiFilm F100FD+F50fd/Sony 707/Sanyo J4 
此文章於 2008-09-16 06:48 PM 被 leewayne 編輯. |
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2008-09-16, 06:46 PM
#1685
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Golden Member
加入日期: Apr 2002
文章: 3,362
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光陽吃機油的災情，大概是從改用陶缸開始的...
雖然廣告都嘛說 "陶缸永久免搪缸"，事實上是陶缸根本就無法搪缸。然後搞出一個陶缸永久保固，活塞和活塞環技巧性的排除在外，工資也要照付! 我始終認為，陶缸只是車廠為了節省成本做的，跟耐不耐用反而比較不相關。 奔馳 和 大賣場豪邁，汽缸都改用陶缸了，引擎其他零件應該跟GY6通用。另外比較明顯的差異就是起動馬達有改過 --> 奔馳/金豪邁/奔騰/三冠王/如意/G3 都通用。 奔馳似乎也沒吃機油的大災情發生，記得保固內要多留意機油量，有明顯的短少就要求修復。 |
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2008-09-17, 03:02 PM
#1686
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Major Member
加入日期: Aug 2003
文章: 117
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最近整理老達可達發現曲軸有間隙,用手搖就能明顯感覺,
可是拆曲軸箱要一些特工.請問如果不理他會有怎樣不良影響? |
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2008-09-17, 03:23 PM
#1687
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
不想修就慢慢騎到壞... 會壞掉.. 曲軸..跟 汽缸..其中之一.. |
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2008-09-17, 03:51 PM
#1688
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Major Member
加入日期: Jun 2002
文章: 176
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引用:
吃機油的開始應該是光陽把活塞環的厚度從1mm改用0.8mm開始就吃機油了.. 0.8mm拉轉快但耐用度似乎....(材料改良過但大部份還是會吃..) 會吃的活塞環應該都是用0.8mm的 早期的陶瓷汽缸應該比較耐(當時****不是都主打義大利進口陶瓷汽缸) 後來都直接說陶瓷汽缸 陶缸跟鐵缸就材料上還是有優勢的 不過用陶缸應該無法降低成本(當然當轉價到消費者身上了) 陶缸我到覺得比較像是用來吸引消費者的 能不能搪缸早期可能有差但我覺得以現在來說我覺得已經不是很重要了 加工技術比以前進步很多材料也大量生產，社外品的選擇也多 搪缸我覺得漸漸沒什麼優勢了 當然東西耐不耐車主的騎乘方式、有沒有按時保養等外在因素也是有關的 個人的一些看法 |
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2008-09-17, 10:41 PM
#1689
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 116
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請問機車公里數已至2萬多一點點
期間保養只有換機油和空濾而已 是不是到了該換皮帶和普利珠的時候了 行情價各是多少呢？ |
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2008-09-17, 11:43 PM
#1690
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