比亞迪連續四個月蟬聯巴西新能源汽車銷量總冠軍 十月純電市場占有率達71.7%

比亞迪宋PLUS EV和唐EV榮獲歐盟新車安全評鑒協會——五星安全認證

這兩款車型明年將進軍歐盟市場

Panasonic發下豪語，Tesla電池密度5年增加20%

多的是可以取代中國的。

..華為會不會把自動駕駛,智能座艙系統賣給歐洲車企
然後再吸引歐洲人用宏蒙手機?

中國汽車出口將達500萬量穩居第一 愈賣愈貴靠智慧化優勢

據中國乘聯會指出，新能源車出口暴增帶動中國汽車出口快速成長，尤其是出口數量和平均價格皆有強勢表現，今年總出口量將達500萬輛，將超越德日穩居冠軍。尤其值得注意的是出口平均單價4年來強勢增長近5成，主要受惠於電動車智慧化的優勢。

據《快科技》引述中國乘聯會發佈的11月乘用車市場銷售情況指出，初步統計乘用車11月市場零售206.2萬輛，同比增長25%，環比增長1%；今年以來累計零售1932.8萬輛，同比增長5%。

數據顯示，在出口方面，中國汽車則展現出更強的增速表現。乘聯會指出，新能源車出口暴增帶動中國汽車出口的表現，而且出口數量和平均價格都呈現強勢增長。

海關資料顯示，2023年1-10月中國汽車出口424萬輛，出口增速58%，全年正常情況下應該可以突破500萬輛。從數量上，中國汽車出口將超越業傳統汽車強國的日本、德國，成為世界第一大出口國。

此外，除了出口數量全球第一之外，中國出口的單車價格也大幅提升，從2018年的8.5萬元人民幣（約合台幣36.5萬元）增長到2022年的12.2萬元人民幣（約合台幣52.4萬元），目前更上升至14.3萬元人民幣（約合台幣61.4萬元）出口地區也逐漸擴展到歐洲和北美等發達地區市場。

中國貿促會汽車行業分會會長王俠指出，中國汽車之所以受到越來越多海外消費者的歡迎，是因為他們感受到了中國汽車在電動化和智慧化方面的比較優勢。

乘聯會秘書長崔東樹亦曾表示，新能源車是中國汽車出口高質量增長的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規範國家的汽車出口被動局面。

沒有先進半導體.與自由數據共享的
華萎企業

歐洲又不是不會搞AI自駕
不是有人吹賓士的自駕多厲害.遠超特斯拉的輔助駕駛
對比特斯拉可以自駕開800km
高速低速都市

加上
這次歐中經濟談判破裂
更證明了
某大國的路只會越走越窄

對於該國的經濟制裁
只會越來越多

中國出口，船開出去繞一圈回中國，下車，恩，外銷成功!

舔仔立刻舔一波，刷一排維尼!!!

BYD電動車在歐洲銷售崩盤

整年度銷量不滿4500輛.11月更只有300多輛

你沒看那幾隻舔共粉，整天只會貼一些中南美窮國，不然就貼新國這種小國沒賣幾台車的，
然後狂洗銷售冠軍，
笑死，之前貼德國根本連20名都進不去。
以為正常人腦袋跟他們一樣蠢。

最近因為工作認識一些捷克的朋友，開玩笑問他們，會想開中國車嗎，對方差點笑死。
不想被自動火葬好嗎!!!
不怕死跟想死的就一定要買中國車。