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silly_rabbit
Junior Member
 
silly_rabbit的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 森林裡
文章: 805
引用:
作者LDSKINGII
這大巴什麼時候上市?
https://i.imgur.com/pQjhI1m.jpg


聯結車量產之後旅遊巴士真的隨便弄一下就出來了

不過他們可能會先在皮卡量產後以皮卡跟客車的設計基礎研發得利卡大小的貨車
Rivian做得出來沒道理特斯拉做不出來
     
      
舊 2023-11-28, 09:16 PM #1601
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silly_rabbit離線中  
sn245763
Advance Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 433
比亞迪澄清非長期降價 股價早盤仍跌逾5%
https://www.ctee.com.tw/news/20231127700647-430806

車輛熱賣卻要降價促銷
 
舊 2023-11-28, 09:18 PM #1602
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sn245763離線中  
Hennie
New Member
 

加入日期: Sep 2020
文章: 8
中國汽車出口猛增,燃油車大舉佔領外國市場
https://cn.nytimes.com/business/202...xports/zh-hant/

這邊討論多少電動車
其實對岸出口主力是燃油車
舊 2023-11-28, 09:25 PM #1603
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Hennie離線中  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 735
引用:
作者Hermit Crab
老美的懲罰性賠償可以是很誇張的數字。


請問懲罰性賠償是法官決定還是陪審團?
舊 2023-11-28, 11:56 PM #1604
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oversky.離線中  
LDSKINGII
Major Member
 

加入日期: May 2021
文章: 205
引用:
作者sn245763
比亞迪澄清非長期降價 股價早盤仍跌逾5%
https://www.ctee.com.tw/news/20231127700647-430806

車輛熱賣卻要降價促銷
內文不是有寫要衝300萬輛全年目標?跟特斯拉一樣策略
舊 2023-11-29, 12:24 AM #1605
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LDSKINGII離線中  
LDSKINGII
Major Member
 

加入日期: May 2021
文章: 205
引用:
作者silly_rabbit
聯結車量產之後旅遊巴士真的隨便弄一下就出來了

不過他們可能會先在皮卡量產後以皮卡跟客車的設計基礎研發得利卡大小的貨車
Rivian做得出來沒道理特斯拉做不出來
純電巴士在4月就有消息會納入特斯拉未來規劃,只是前兩天官方社媒突然發那張圖我以為要量產了

Rivian 好像快倒了,股價也直直落
舊 2023-11-29, 12:32 AM #1606
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LDSKINGII離線中  
guess2098
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 10
引用:
作者LDSKINGII
純電巴士在4月就有消息會納入特斯拉未來規劃,只是前兩天官方社媒突然發那張圖我以為要量產了

Rivian 好像快倒了,股價也直直落


Rivian訂單都還是滿的, 產能追不上訂單. 目前下單還要等快1年才有車
另外Rivian還有專屬充電樁, 明年出小台R2.
財務報告也穩定. 我覺得他們沒什麼問題.
舊 2023-11-29, 01:28 AM #1607
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guess2098離線中  
LDSKINGII
Major Member
 

加入日期: May 2021
文章: 205
引用:
作者guess2098
Rivian訂單都還是滿的, 產能追不上訂單. 目前下單還要等快1年才有車
另外Rivian還有專屬充電樁, 明年出小台R2.
財務報告也穩定. 我覺得他們沒什麼問題.
特斯拉價格血戰的受害者!Rivian撐不住裁員800人,昔日「特斯拉殺手」怎麼了?
https://www.bnext.com.tw/article/73...ian-cutoff-2302

所以每生產一輛要虧23萬美金不虧了?那看來我的資訊要更新了
舊 2023-11-29, 05:39 AM #1608
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LDSKINGII離線中  
LDSKINGII
Major Member
 

加入日期: May 2021
文章: 205
巴菲特老友、99歲蒙格:我是比亞迪鐵粉,王傳福比馬斯克懂製造
張詠晴 發布時間:2023-11-28
https://www.cw.com.tw/article/5128236

用0.5%利率貸款,買下配息5%的日本商社股票,當外界在議論巴菲特的出手,波克夏副董蒙格說,這是百年難得機遇。人生中的機遇屈指可數,如今中國經濟放緩,他卻仍看好,為什麼?

波克夏.海瑟威副董事長查理.蒙格(Charlie Munger)將在2024年1月1日滿百歲,年輕結識巴菲特之後,兩人至今攜手合作已長達半世紀。

以犀利、敢言著稱的蒙格,生涯首次Podcast訪問於10月底上線。蒙格笑稱自己老愛重複談生涯最愛投資,談太多次連巴菲特都受不了。他也樂於分享99歲的人生體悟,以及給渴望成功的年經人建言。以下整理Podcast節目《Acquired》與《華爾街日報》訪問精華:

在與巴菲特合作的最先幾年,有許多最低的水果可摘,現在已經很難找到那樣的投資契機。

巴菲特近期投資日本商社,就是掌握百年難得的好機遇。如果你跟巴菲特一樣聰明,這根本是想都不用想的決策。

日本連續10年來,貸款年利率才0.5%,而且那些商社都是老牌企業,他們還擁有低廉的銅礦和橡膠來源。因此,波克夏可以提前10年借入資金,買入配息5%的股票。這種事百年能遇到兩、三次就很幸運了。但必須說,也是因為波克夏長期建立信譽,才可以拿到0.5%的利率,其他人做不到。

巴菲特在乎波克夏股東依然勝過一切,如果過程中我們加大槓桿,現在規模可能是3倍大,但風險也更大。我們從不想讓風險趁虛而入,搞砸基本避險佈局。

巴菲特從不賭博,他要賠率對他有利,對他來說這輕而易舉:成為莊家,而非下注者。

有太多投資人並非真的懂公司,甚至一無所知,他們只是濫賭股價會漲還是跌。如果我是制定政策的人,我絕對會對短進短出的資本利得額外課稅,且規定投資虧損不得折抵獲利,把這群投機者逐出市場。

至於人工智慧(AI)投資文藝復興科技(Renaissance Technologies)這類公司,它們最初的演算法非常簡單。它們彙整過去資料,發現股價連漲兩天,或連跌兩天情況,比漲一天後跌,或跌一天後就漲的情況更常見。

人很自然地追隨趨勢,機器人投資發現這個趨勢後,就設定在第一天上漲時自動買進,然後在第二天收盤前自動賣出套利。就這樣日復一日地操盤,對這些機器人來說,最容易的就是搶先交易(Front Running),根據所知資訊搶先一步行動,年復一年透過提高槓桿來獲得報酬。槓桿愈拉愈高,交易量愈來愈大,但獲利愈來愈薄,這給它們巨大的風險,我自己絕不會這麼做。

鍾愛好市多,巴菲特都聽膩了

我很早就投資倉儲式賣場Price Club,後來Price Club與好市多(Costco)合併。好市多前任執行長辛尼格(Jim Sinegal)曾邀請巴菲特當董事,巴菲特不要,就推薦我,搭機飛去好市多開董事會不算太遠,我就答應了。

巴菲特不太喜歡零售業。實際上,零售業已喪失從前的實力。西爾斯百貨已經消失,大百貨公司失去光芒。對巴菲特來說,它們所面臨的形勢太嚴峻了。

收購巴爾的摩連鎖零售店多元零售公司(Diversified Retailing Company)是我們犯的一個錯誤,簽約筆的墨水還沒乾,我們就知道錯了,因為市場太競爭了。我們決定翻轉,所以採取了很蠢的方式,但總比讓它破產好。當時正處於衰退年代,我們就是繼續把錢逢低投入股票,買、買、買,最後賺了2倍。

巴菲特受不了我老是愛說好市多有多好,還曾為此編了個笑話:他和我搭飛機的時候被劫機了,劫機者說最後可以滿足我們一個願望,我說,「最後讓我說一說好市多的優點吧,」巴菲特一聽就說,「那可以先開槍打死我嗎?」

我之所以體會到投資好市多是難得的機遇,在於它的商品確實比任何美國零售商便宜,且規模大、效能卻很高,連停車格都比較大,並給到實體店的客人們回饋點數。

好市多採取輕資產的經營模式,不投資庫存,供應商要等好市多實際把東西賣出去後,才拿得到貨款,或者說,商品預定要售出了,好市多才會排定付錢給供應商。

如果人生重來,我大概還是會從事投資,因為這符合我的天性。但其實我沒那麼喜歡收取高額管理費的業務。一旦我有足夠的資本,我更喜歡管理自己的資金,這樣就不用被迫與投資銀行、投資顧問和創投打交道。累積財富之後的好處之一,就是不再需要依靠其他人,不用被迫與不喜歡的人相處。

看好中國,稱王傳福是天才

在自己的投資組合裡,我願意承擔些中國風險。我對中國的看法是,其未來20年的展望,依然優於其他幾乎任何大型經濟體。其二,中國領先企業也依然比其他任何國家的大企業更有實力、更好,重點是估值更低。中國風險不是科學問題,但反正我是用蒙格家族的資金投資。

我可以說是比亞迪的鐵粉,但這家公司也讓我不安了好幾次。它曾經遭遇大麻煩,虧損連連,創造出錯誤的產品。後來它很幸運可以繼續成為電動車產業的領先者。

在犯了那麼多錯誤後,仍然吸引我投資的原因是(創辦人)王傳福,他簡直是天才,擁有工程博士學歷,每週工作70小時,看一眼其他公司的零件就知道怎麼製造。

王傳福是個狂熱份子,有必要的話,他知道怎麼動手製造產品,換句話說,他更靠近第一線。比亞迪這個男人,比馬斯克更擅長製造。

到了現在這個年歲,幾乎任何事都可以帶給我樂趣,就連政治也是,那麼爛,卻滿有趣的。我有時會想起和巴菲特那些拚命工作的血汗舊時光,如果我和巴菲特現在都是30歲,重新一起工作,不一定能打造出現在的波克夏,因為所有傑出成果幾乎都必須具備3個成功因素:極度聰明、非常努力工作、非常幸運。

當你確定你是對的,勇敢重押

70歲時的我已經知道投資艱難,非常難;到了現在99歲,我徹底明白到底有多難。但很多收取高額管理費的經理人總是說,喔,賺錢很容易。他們必須相信自己說的鬼話。

我不會隨便給任何年輕人建議,這要看時機和情境,我已經夠像精神導師了。世界充滿胡說八道、也太瘋狂,年輕人要成功愈來愈難。

成功從來都不容易,我有深刻體悟,而現在又變得更加困難,你必須特別留意和你打交道的人。事成了之後,你要為自己建立好的聲譽。

一生中,總有那麼幾次,你很確定自己的判斷是對的,你知道你所相信的,真的會帶來美好的成果。終其一生,這樣的機遇也許就四、五次。許多人急躁地在前兩、三次的時候就行動,因為他們設想這很簡單,但這樣的機遇很罕見,要抓住也很艱難。

我想對年輕人說,你可能會在投入5年後,才發現那就是難得的人生契機。因為它們會慢慢成形,抑或你的知識與理解會更到位。但當你發現自己有優勢,當你確信自己是對的,就應該勇敢重押。大部份人不會從商學院學到這些,但你當然該在最好的賭注上重押。

至於你的信念,會來自大量閱讀、思考,以及交流。不管讀什麼,多多少少可以學到東西。

我從6歲開始閱讀,我能在財務上累積巨大成功的原因之一,就是我一輩子的閱讀量多到不可思議。我不認為有人可以不閱讀就變得更有智慧。

但致富這件事,美妙地方在於,你只需變富有一次,你不必爬這座山四次,只要做一次。

(雜誌原標題為:中國仍優於其他經濟體 王傳福比馬斯克懂製造。責任編輯:王儷華)
——————————————————————————
這篇報導是昨天早上刊登,即將在2024年1月1日度過百歲生日的蒙格,在美東時間28日清晨在加州醫院安詳辭世。享耆壽99歲
舊 2023-11-29, 08:59 AM #1609
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LDSKINGII離線中  
silly_rabbit
Junior Member
 
silly_rabbit的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 森林裡
文章: 805
引用:
作者LDSKINGII
特斯拉價格血戰的受害者!Rivian撐不住裁員800人,昔日「特斯拉殺手」怎麼了?
https://www.bnext.com.tw/article/73...ian-cutoff-2302

所以每生產一輛要虧23萬美金不虧了?那看來我的資訊要更新了


產量拉不上來,成本就攤不下去,好在當初IPO股價被炒翻天
Rivian集資了個盆缽滿載才有能力這樣燒錢

現在就看他們是在錢燒完前能真正量產,還是能找到買家接盤
以各家車廠目前的電車研發進度來說,Rivian手中握有的技術應該還是有市場的
舊 2023-11-29, 10:04 AM #1610
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silly_rabbit離線中  


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