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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 5
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 建議你聘請美籍大綠師Hermit Crab來美國提告
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2023-11-12, 08:36 PM
#1551
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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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不矛盾
中國瞄上被制裁的俄羅斯市場 提車兩月到處生鏽 氣哭俄國司機
https://www.youtube.com/watch?v=0Zvm2E1XK6E 俄國人抱怨中國汽車品質差 俄羅斯海關署長達維多夫宣佈目前俄羅斯今年進口的外國車中92%來自中國。 中國海關總署宣佈今年1到10月，中國對俄出口增長52.2%，達到900億美金量級。 同期俄羅斯對中國出口成長12.4%，突破1050億美金。
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2023-11-12, 08:41 PM
#1552
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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BYD就是面子工程
老是學華萎用打腫臉充胖子的作法 當開幾年後 BYD的爛 就會拼命浮現出來 如同越南中共國機車一樣.消失在茫茫大海之中
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2023-11-12, 09:04 PM
#1553
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New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 7
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特斯拉使用byd的電池，是因為byd的面子工程
所以過幾年後，特斯拉的爛 就會拼命浮現出來 引用:
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2023-11-12, 09:17 PM
#1554
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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比亞迪匈牙利設廠 年產車逾萬輛
據德國媒體報導，中國電動汽車製造商比亞迪 (01211-HK) 將選擇匈牙利而非德國，做為其在歐洲的首家工廠所在地。
https://news.cnyes.com/news/id/5370293 https://news.cnyes.com/news/id/5370293 這個歐洲列國都在積極爭取的大廠,似乎最後決定落腳匈牙利了 比亞迪本來就在匈有電動巴士工廠,雙方交往也是熟門熟路 匈牙利总理欧尔班访问深圳很忙， 先参观了比亚迪，又考察了华为，王传福和任正非都亲自陪同。 https://wx3.sinaimg.cn/mw690/607e10...j20hf0ahdgp.jpg https://wx4.sinaimg.cn/mw690/00012b...j20k00dcjt6.jpg 匈國是歐洲地理上的中心點,交通四通八達.是歐盟會員國,又和俄.中都交好. 如果比亞迪和華為都以匈牙利作歐洲發展中心點,天時地利人和,匈國未來大有可期. 寧德時代也在匈牙利建廠..中國在歐洲重要產業幾乎都落戶匈牙利. 那些[積極爭取]的歐洲強國大概會昏倒. https://www.yidaiyilu.gov.cn/p/274057.html 匈牙利含和中國另一鐵桿塞爾維亞接壤,中鐵承建的[匈賽鐵路]也在去年通車 兩國總理一起主持營運典禮並搭乘首航,看來這一區域是中國重點培植對象. 
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~我要去伊斯坎達爾星~ 此文章於 2023-11-14 01:58 PM 被 kize 編輯. |
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2023-11-14, 12:35 PM
#1555
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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比亞迪新能源車賣翻 擠壓國際車商陸業績
https://youtu.be/LfdVosCLHb4 比亞迪如何從低價電池製造商，成為特斯拉最大競爭對手 https://asia.nikkei.com/Spotlight/T...s-biggest-rival 今年是中國車廠比亞迪的豐收年。比亞迪電池電動車第三季的全球銷量達到43萬1,603台，逼近特斯拉的43萬5,059台，較前一季成長23％。今年以來，比亞迪在泰國、瑞典、澳洲、紐西蘭、新加坡、以色列和巴西的銷售成績，曾一度超越特斯拉。 如今，比亞迪已成了特斯拉最強勁的競爭對手。在全球最大電動車市場中國，比亞迪的市佔率達到36.3％；排名第二的是特斯拉，僅有8.6％。 1995年，29歲的王傳福辭去在國營研究的電池研究員工作，向一位親戚借了250萬元人民幣，成立比亞迪，專門生產行動電話電池。 直到2005年，比亞迪才生產了第一款燃油車F3，看起來幾乎就是豐田Corolla的翻版。隔年比亞迪開發出電動版的F3E，但是一直未能上市，因為當時中國缺乏電動車政策與技術支援。 2008年，巴菲特的波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）的旗下子公司以18億港幣（約現在的2.3億美元）收購比亞迪股票。當時，比亞迪的業務主力依舊是生產可重複充電電池。 直到2021年，比亞迪電動車的銷售才真正起飛。今年到10月為止，比亞迪在全球的電動車銷售已突破570萬台。 分析師指出，比亞迪的成功因素之一是，零組件自製比例高。瑞銀集團（UBS）拆解比亞迪電動車「海豹」（Seal），發現有75％的零組件是自製；特斯拉在中國生產的Model 3，零組件自製比例為46％。因為自製比例高，比亞迪「海豹」的毛利率達到16％，中國生產的Model 3則為14％。 第二個成功因素是，技術創新。比亞迪透過新開發的生產技術「e平台3.0」，能夠提高車體的空間使用效率，並減輕重量；此外，2020年3月比亞迪推出「刀片電池」， 使用磷酸鐵鋰技術，能有效提升能量密度與電池容量。 當然，比亞迪的成功必定少不了國家政策的支持。自2009年開始，中國政府就提供超過1,000億元人民幣的補助給新能源車。 2015∼2019年間，中國推動「動力電池白名單」，電動汽車必須配備白名單企業（全是中國企業）所生產的電池，才能獲得政府補助。雖然這項政策已在2019年終止，卻是中國搶佔全球電池與電動車市場的重要推力。 中國政府的另一項重要政策是投資充電站。2021年，中國的電動車普及率僅有5％。然而，隨著充電站增加，今年上半年新車銷售有30％是電動車。截至9月底為止，全中國已經有250萬座公共充電站。 瑞銀認為，到了2030年比亞迪在全球市占率有可能達到33％，其中表現最好的會是東南亞市場。 至於日本市場，比亞迪的銷售成績仍遠遠落後日本品牌。不過，許多日本車廠已感受到比亞迪帶來的威脅。 「中國車廠，包括比亞迪在內，能夠以更快速度推出新車，我們很難趕上，」某家日本車廠產品規劃部門的一位員工表示。「並不是因為日本車廠缺乏技術能力，原因是中國車廠在新車設計初期階段就開始採用電腦模擬，可是日本車廠還在使用真實模型車，調整細節。」 |
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2023-11-14, 10:18 PM
#1556
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,666
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這串還沒人貼...
華爲問界昨天就上了熱搜... 因爲一臺問界M5試駕車倒車騎上了停在路邊的比亞迪海豚， 顯然問界平地公路爬坡能力一樣也是遙遙領先！   華爲的官方説辭是駕駛人誤踩油門， 車輛後方AEB本來設計就沒識別靜止車輛， 所以不是車的錯。  問界M5騎上比亞迪海豚 官方回應：客戶踩錯油門 究竟为啥？问界M5倒车骑在比亚迪海豚上 影片版： 華為汽車“瘋狂嘲笑”特斯拉，結果被光速打臉
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2023-11-14, 10:54 PM
#1557
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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引用:
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2023-11-14, 11:01 PM
#1558
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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引用:
冤家路窄呀.. 文的打不完直接來武的~ 引用:
白人(昂薩)就是這種爛民族..之前匈賽鐵路也是搞審查,就是想他蓋不成 把南斯拉夫解體成一堆小國,讓和平的巴爾幹半島內鬥打成一團,死人無數..有人來建設就要阻擋..把世界每個地方都變成地獄就是他們想要的. 反正昂薩搞戰爭破壞,中國搞建設投資...要打仗還是要富裕.就看這些國家選擇了. 歐洲車在中國賺了30年,現在中國車才要登陸.就搞法律封鎖.真是不要臉 相比起來,網上每天發黑帖抹黑中國車的日本人,都算是君子了~
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~我要去伊斯坎達爾星~ 此文章於 2023-11-15 02:32 AM 被 kize 編輯. |
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2023-11-15, 01:24 AM
#1559
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 80
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引用:
華爲：你在說什麼，我們哪有那麼暴力，我們根本沒看到對手，只看到一個小山丘，當然要為試駕著展現我們的越野能力，因為是小山丘，我們的全方位AEB當然不會作動 
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2023-11-15, 10:42 AM
#1560
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