哀，真的沒辦法阿，舔共仔他門就真的很可憐，賣貼皮的便宜貨還一直自得其樂，野人獻曝。

重點是中國自創的品牌，砍到成本以下的便宜貨還沒人要，
還必須要去搭一些歐美日的皮來當舶來品賣，才能賣的掉。

我知道一定要補上一句，中國又迎麻了。

即便是中國自產自銷，那也是全球數據無誤。

近三年力勁進賬超過140億元人民幣，複合增速為29%。2023財年（2022年4月-2023年3月）實現營收58.96億港元（約合人民幣55億元），同比增長10%。其中，受益于下遊汽車行業的高景氣度，壓鑄機銷售收入同比增加16%至44.28億港元；共交付超大型壓鑄機22台，相較于2022財年增加了8台。

特斯拉只是中國力勁集團的客戶之一...

現在比亞迪 VW GM Ford Hyundai 吉利 小鵬 哪吒 華為等一堆車企排隊等著買他家壓鑄機...特斯拉一樣也得排隊...

穩居全球第一 2023中國汽車出口將破500萬輛：新能源車占4成

中國新能源汽車對外出口快速成長，許多機構皆預2023年將成為中國汽車冠軍元年。據市調機構Canalys報告稱，今年中國汽車出口量預計將突破500萬台，坐穩全球第一大汽車出口國的地位，而其中新能源汽車佔比更高達4成，其出口總量同樣也是全球第一。

今年上半年，中國汽車出口量達230萬，延續第一季度優勢，保持著全球第一大汽車出口國的地位；下半年，中國汽車出口將繼續保持增長勢頭，年度銷量預計達全球第一。

Canalys預計，2023年中國汽車出口量將達540萬輛，其中新能源汽車占比40%，達220萬輛。

今年上半年中國新能源汽車主要出口地區為歐洲與東南亞，其新能源輕型車銷量分別達150萬輛與7.5萬輛，同比增長38%與250%。

目前在中國市場有超30個汽車品牌向中國大陸以外地區出口汽車産品，但市場頭部效應顯著，前五大品牌在2023年上半年占據了42.3%的市場份額，特斯拉是前五大出口商中唯一不是中國的汽車品牌。

名爵（MG）以 25.3% 的份額在中國新能源汽車出口中位居領先地位；上半年，比亞迪（BYD）輕型車在海外市場新能源市場銷量達7.4萬輛，其中以純電車型爲主，占總出口量的93%。

不止如此，Canalys還預計稱，2025年中國整體汽車出口量將達到790萬，其中新能源汽車占比超50%。

我前陣子跟某個傻逼說的微型飛行載具來了

China approves the world’s first flying taxi

https://www.economist.com/science-a...rst-flying-taxi

看不到全文或看不懂英文再摳我，我再來貼全文還幫你翻譯好，甭謝我

你自己看了不會想笑嗎

話唬爛也要有限度

要是特斯拉的技術 怎麽可能允許力勁賣壓鑄機給特斯拉的競爭對手們 尤其是賣給比亞迪

這麽節省成本的利器賣給比亞迪 是要奧援比亞迪繼續跟特斯拉大打價格戰嗎

是嫌毛利率還不夠低嗎

最新財報特斯拉毛利率都狂跌到17.9%了

而比亞迪毛利率則狂增到22.1%

是你傻 還是馬斯克傻

壓掏技術來自歐美國家
你在看啥??

該公司買
下義大利企業後.才有引進該相關技術

如同台積電
早期跟ASML一起合作研發光刻機.還透過境外交易來交叉持股
所以光刻機是台積電的嗎?

哈哈，還真的有人信中國破電車的毛利率，會比特斯拉高


我懂我懂，中國又起飛了，華為的毛利率屌虐水果跟三爽，

贏麻了!!!!!

加藤隆雄 : 三菱是中國人的品牌
三菱汽車