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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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向特斯拉交付Gigapress 9000噸高壓壓鑄機
壓鑄機制造商IDRA Idra集團是一家壓鑄機械製造商 成立於1946年，位於意大利布雷西亞 該公司以生產世界上最大的高壓壓鑄機而聞名 ....................... 說沒技術 怎義大利可以交付特斯拉相關設備 力勁是不是當初花大錢 收購歐洲工廠 買人家的技術.硬說是自己的產品 2008年力勁集團 收購擁有60多年歷史的義大利老牌壓鑄機企業—意德拉IDRA 
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
此文章於 2023-11-04 10:27 PM 被 老老濕 編輯. |
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2023-11-04, 10:23 PM
#1491
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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
我說的沒錯啊... 義大利IDRA是中國力勁集團旗下的子公司... 而你說的壓鑄機是特斯拉自己的技術是錯誤的... 特斯拉美國和德國工廠買的壓鑄機是來自義大利精密機械製造商 IDRA... 上海工廠則買的是IDRA 母公司中國力勁集團生產的壓鑄機 引用:
引用:
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2023-11-04, 11:28 PM
#1492
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,446
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那這個技術來自歐洲
是不是這樣 不是買個公司 每一種技術.都會流入中國的 金屬鍛治 可是百年產業 買了意大利公司 有偷學到該國的高級機床嗎?
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2023-11-05, 12:52 AM
#1493
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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引用:
不止特斯拉和華為 還有GM、VW、Ford、Hyundai、比亞迪、小鵬等車企都買了中國力勁的壓鑄機 最近力勁還推出了全球首台最大噸位16000T超大型智能壓鑄單元 10月26日，中國力勁集團與廣東鴻圖合作研發的全球首台最大噸位壓鑄設備——16000T超大型智能壓鑄單元正式亮相。目前該壓鑄單元遙遙領先於市場競品，預計應用場景將覆蓋至A0-C級以及SUV等車型，引領汽車壓鑄零部件向大型化及集成化方向發展。    |
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2023-11-05, 11:38 AM
#1494
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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比亞迪汽車2023年10月銷售301833輛，同比增長38.4%
其中乘用車出口30521輛 同比增長220.3% 海豚出口16005輛，元PLUS出口6289輛 海豹出口5618輛，宋PLUS DM-i出口2252輛  |
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2023-11-05, 11:43 AM
#1495
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 3
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引用:
因為吹牛畫虎爛是中國人的本性，主要目的餵食牆外的舔共仔 因為舔共仔靠吸食中國官方的謊言為生存的糧食 他們真的可憐。都已經爬出牆外，資訊還要靠牆內的餵食。  還想說這牌有沒有了不起的事件，看一下嚇死輪家了  女司机被活活烧死 |
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2023-11-05, 11:32 PM
#1496
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 3
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又吹牛騙騙路人了...一個靠tesla賣臉才有市場的的吹成世界首創，哈哈哈哈。
實際上，壓鑄不是什麽新鮮技術，原理和古代人們澆鑄青銅器有點像：把融化的金屬液體注射進一個磨具的腔體裏面，等金屬冷卻以後就得到了一個的金屬鑄件，優點是可以輕松打造精巧複雜形狀的零件，缺點是成型過程中的熱脹冷縮容易産誤差，因此應用範圍有限。 力勁科技已然位居國內壓鑄機市場龍頭地位，目前最大的挑戰在于，壓鑄機市場規模並未爆發增長。我國壓鑄機市場規模雖穩步增長，但是整體上卻不足30億元。另外，通過近10年的發展，壓鑄機市場仍停留在十億級別層面，這說明市場拓展空間小，行業發展較爲落後，同時也意味着龍頭力勁科技繼續拓展市占率的難度將進一步加大，後續增長空間縮窄。 下一位唬爛中國起飛的請準備。 https://hk.investing.com/news/stock.../article-234480 |
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2023-11-05, 11:37 PM
#1497
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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全球電動車銷售放緩
https://money.udn.com/money/story/5599/7540273 歐洲、大陸經濟疲弱 Panasonic車用電池減產 部門獲利下修15% 特斯拉供應商Panasonic 30日表示，已在上季減產車用電池，並將電池部門的全年獲利預測下修15%，凸顯全球電動車銷售正在放緩。 路透報導，Panasonic發布的電池部門展望不太樂觀，之前已有汽車製造商和供應商提出類似警告，原因是歐洲和中國大陸等主要經濟體成長較疲弱。 供應車用電池給特斯拉和其他車廠的Panasonic能源部門，全年獲利預測從1,350億日圓下修至1,150億日圓（7.69億美元）。 Panasonic在官網公布資料說，截至9月底的上季已調整日本的車用電池產量，較前一季減少60%，以滿足「適當的庫存水準，因應迅速下滑的需求」，且這些工廠短期不會回到產能滿載的情況。 該公司也說，日本的車用電池產量受北美高階電動車需求放緩拖累，還提到美國通膨削減法（IRA）已刺激消費者的需求變化，改買8萬美元以下的特斯拉車款，因這些車符合IRA減稅條件，但這也傷害Panasonic上季的獲利能力。 不過，該公司仍打算維持量產新款4680電池的計畫，同時與馬自達、速霸陸等車廠洽談供應電池一事。該公司目標是到2031年3月時，將電池產能增加到原有的四倍，達到200 GWh。 儘管Panasonic今年4~9月的上半年度，淨利大增169%，達到破紀錄的2,880億日圓，營業利益也增加29%，攀抵1,928億美元，但Panasonic仍把全集團今年度的營業利益下修至4,000億日圓（27億美元），低於分析師預期的4,140億日圓。 此外，南韓電池能源巨頭LG新能源正全力提高全球十座工廠的電動車電池產能，試圖消化持續增加的積壓訂單。LG新能源正和德國工業集團西門子（Siemens）合作，引進人工智慧（AI）輔助的品管措施，以確保所有工廠穩定運轉。 南韓電池製造商LG新能源上季獲利亮眼，但示警明年銷售將降溫，因車貸成本高漲和部分地區綠能轉型的步伐減緩，衝擊電動車買氣，加入特斯拉執行長馬斯克看壞需求前景的行列。 |
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2023-11-06, 08:08 AM
#1498
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 205
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天下財經週報
＃3：價錢高、口袋變薄，電動車賣不動了？ （關鍵事件：特斯拉等主要車廠放緩電動車擴產計劃） 原本火熱的電動車市場，出現降溫的跡象。主要車廠紛紛放緩了投資與生產計劃。 特斯拉創辦人馬斯克日前對投資人表示，經濟前景不明與消費者需求放緩等因素，特斯拉原先要在墨西哥蓋的超級工廠，速度可能要放慢。 福特也表示，公司正在放緩電動車產線在北美擴張的速度，以維持電動車的售價。通用汽車也放慢了部份電動卡車的生產計劃。 過去3年，電動車大幅攻城掠地。今年9月，電動車佔新車銷售的比重已達9%，2020年時只有2.2%。不過，近期經銷商頻頻對車廠示警，表示消費者搶進電動車已經降溫，庫存也變高。 以往，不少消費者是電動車鐵粉，非要買電動車不可。但現在的消費者，不只貨比三家，也會在電動車、傳統燃油車、油電混合或燃氣車之間多方考量。 價錢是重要考量。以休旅車的售價來看，傳統燃油車平均價格只要約3.5萬美元，而電動車則要5.2萬美元。 另外，受到升息的衝擊，車貸的利息愈來愈高，貸款的難度變高，主要電動車廠與經銷商，對電動車後市的樂觀不若以往。 觀察家也指出，電動車的普及率雖然愈來愈高，但電樁等基礎建設能否趕上，會是未來幾年電動車成長速度的關鍵。 此文章於 2023-11-06 08:10 AM 被 LDSKINGII 編輯. |
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2023-11-06, 08:09 AM
#1499
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,160
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引用:
+1 認同 其實各種導彈就是定向沖天炮 都不是什麼新鮮技術  一堆大陸傻逼沒事一直吹 吹給小學生爽的吧
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此文章於 2023-11-06 03:17 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2023-11-06, 03:16 PM
#1500
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