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機油記得按時換
其他的就照常騎就好了
注意別固定速度太久（例：以40km/h騎一段時間）



我的車還沒破300KM就衝陽明山了

那是流用HONDA的引擎，現在的光陽就普普而已
一體成型式的汽缸頭早在Y系從遜光就開始了
不是拿來讓K系打****用的...有夠
不一體還好..這一體下去問題一推
車的力量，決定吃的油量
不是說每台都有這樣的問題
不過就K牌耐用好操的已往經驗來說
目前已經不再那麼明顯

市佔率跟所謂的零件高低價沒有直接的關係
這跟的品質還有價格是一定關連
除了目前GTR我所知道是台灣製造的皮帶外
目前人氣車種勁戰、新勁戰的皮帶都是原裝MIJ的
還有缸頭的氣門蓋油封也是MIJ過來的
以上僅指於材料喔，不代表Y系車種都是高品質
最近的新勁戰有面版會進水的問題
還有2002年到目前2007間 販受的噴射車種都有招回更換汽油箱油封

還有光是殼的密合度也有差別
Y系比較正廠的殼密合度都有很高的水準
前陣子在車行碰到叫SYM正廠的迪爵125鼓煞的斜板跟內箱
差異過大...裝的超痛苦

還有模仿的問題太過嚴重
從G3時期的V-Link，後看前看就感覺像SV Max
Vino賣的不錯，從2行程開始到目前的4行程
嘿~K跟S就來個跟Kiwi跟Mio
勁戰不錯嘛
S牌就來個FT125
這個我就還滿喜歡的，儀表板是個特點
K牌就來個VP125
怎麼看就像是勁戰的10吋縮小版

不是說一昧得打著S跟K系，只是在這兩家製做車子上看不到有用心的地方
是有啦，用心都到外國去了
Venox 250、RV250、GD250、EGO250
好車都在國外

騎了一天的G5,感想是....
讚!我想是因為一次升級,升太多的關係
老豪邁騎了好幾年，更久之前都騎小50CC
本來這次也只想買通勤車,結果還是買了稍微高級一點的G5
騎上去第一個感覺就是順~~~過彎真的是太順了
跟以前老豪邁過彎都有快要轉倒的感覺...(可能我輪子爛吧)
早大的差別就是在避震吧,G5騎起來就很穩
坐後座的人反應也很好,不過車子比老豪邁高了點..後座乘客要用爬的才上得去
.....多花一萬元,目前看來是值得,不過想到以後養車子的錢..唉~~
再說吧..

感謝您的指導,上網找了一下,大部份結論都是不要急加油門(轉速突然拉高)
長時間同一速度,幸好G5有轉速表,我會注意不要長時間同一轉速
手冊上是寫3000公里內,保持在時速60公里以下
(救人喔...3000耶~我至少要騎半年)

一般馴車
500~1000就夠了
速度我當初是沒超過40@@"

訓車真的不用太講究啦!!
其實你的車可能都已經在交車前被車行操過了!!

真的需要摩合的是煞車~輪胎~跟適應!!
現在都有保固~不亂改~按時保養(記得每次都要該車行作簽卡動作)~壞了~是有保固的!!
我的車車~不管白屁屁黃屁屁~換過兩次機油後(300KM各一次)~就給他操下去了!
還原地拉空轉拉到斷油(把排氣管都燒紅了~這篇以前我貼過真相)!

養車錢？
現在速克達不改裝都很好養
1000km換一次機油
（200-350含工資）
30000km換一次皮帶
（含工資應該不超過一千..G5零件較不清楚..若有接近金額請網友指正）
2000km換齒輪油
（含工資約100..我都自己換..一條齒輪油幾十塊..
15000km換一組後輪,前輪應可撐至20000km 還可順便檢查前後煞車皮
（如果cht大不是熱血份子..,雙輪若裝國產胎含工價格在2000元以內）
空濾,海綿在換機油時都可順便作檢查,大約2000km換一次即可
（這東西兩樣加起來100元上下應可搞定..）
基本這些顧好,都可以騎很久..
如果G5沒什麼其他特別嚴重的問題的話...
這台右手乖乖的話其實還蠻省油的..應該有35km/L 的能力..

原來G5是寫這樣..
訓車轉速要各速域都要磨合到
不要急催油,急煞

例如：從0加速至60KM時前方約500M有紅綠燈
就放油門滑到紅綠燈即可
綠燈後在緩緩催油至60km在略為放慢些速度再緩緩加速
里程數在300,500,1000分別換一次機油
1000過後速度可以提昇至80km或緩緩將速度再提高些,再放油門
等3000-5000KM過後車子應該會比較好騎..油耗屆時也會比訓車期較省

若要狂胚..請10000過後油門愛怎麼轉就怎麼轉..
G5胚起來不知道兇不兇..