零件強度通常幾個因素綜合: 結構設計, 材料以及後處理, 以及是否要保護其它機構.

但前面寫的那個只是單純吐槽他們自己做的時候根本就沒啥水準, 要求我是要求屁啊!
開單嚇死人, 檢驗笑死人?

其實還有一個可以吐槽, 說我材料用得多爛多爛不符合他們的CCC規範.
解釋所選擇的規格更高甚至防火, 最後還是要請吃飯還有招待去玩才了事.
結果後來他們火燒設備才曉得當初用料多好, 有些真的沒燒壞...

記得以前吐槽過兩岸官員有些言論, 自以為很懂, 亂開單要求.
會震動的東西用固體的銜接材料, 還要求指定, 我真懷疑誰才是專門的.
所以有次結束時要求我簽切決, 直接就拒絕對方, 誰做決策的誰簽.
(簽那個八成日後一定出問題當替死鬼)
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至於你貼的那個新聞, 我只能說這是推責任而已, 真正重大的要件, 確認都是雙方的.
要死都是一起死, 不是說誰出件, 另一方就可以免責, 兩邊技術人員同時都要確認細節.
你說怎麼設計跟後處理有理, 我要審核這樣做的確沒問題, 間隙也都對, 無法免責.

議員講得不要隨便聽...

先不討輪有沒有利潤(只要還活著肯定有，只是多和少的問題)，大陸那些電動車廠是國營企業？

否則怎會有「沒有利潤的東西賣再多就是幫國家賠更多」這種無知的話存在空間？

你為什麼和跳針王的分身認真

22萬元人民幣 巴西貴的誇張

海豚對岸售價不到14萬人民幣

用字遣詞還真的滿像的耶

在中國開中國車該遇到的躲不了。

立威廉是新加坡人

這條微博也是立威廉在新加坡發布的

眼瞎沒看見立威廉給這條微博打的Tags是 singapore luxurycars 豪華車嗎

只能說台媒不意外

把「發布于新加坡」給P掉了

也就信徒井蛙會無腦相信

見獵心喜 以爲撿到槍 還傻傻轉po

http://k.sina.com.cn/article_552776...600101ayfe.html

https://weibo.com/1296175111/NexWUyfbC

在新加坡發的文就一定不是中國車? 呵呵，這邏輯真是簡單。

我猜他就是怕被中國粉紅公審才回到新加坡發文

按照常理，若車是美國的或其他日韓德的，是事實的有甚麼好不能反應的?

T牌也的確有發生過燒車事件，民主之車可受公評。有需要馬賽克嗎?

所以就是中國車啦，中國粉不要騙自己了。

中國粉不是也很愛吹噓說新加坡賣很多byd的車?(當然我猜想他這就是在中國發生的火燒車，只是回到新加坡發文)

呵呵，中國粉這麼急著反駁，很怕揭曉齁。

1. 不一定是電動車。
2. 標題有寫豪華車。
3. 搞不好有啥代言之類的利益所以不敢把事情做絕。
4. 也許過幾天又會有啥神反轉改口説只是開個玩笑。