技術問題多　F-35戰機遭多國退貨
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2012年5月20日 17:10

記者呂炯昌／綜合報導

作為全球最多國參與的聯合打擊機（JSF）研發項目，F-35隱形戰機遭遇一連串挫折，導致原先打算購買F-35戰機的國家不是打退堂鼓，就是更換後選機型，讓F-35戰機前景不樂觀。

F-35隱形戰機面臨的技術問題包括：

頭盔顯示器成像不穩定，不但無法正常顯示，還會造成飛行員頭痛。目前設計人員正在加裝設備來改進，不過卻可能因而導致頭盔重量增加，飛行員彈射逃生時可能造成頸椎骨折。

一般飛機在著艦降落時必須拋棄燃油，以免過重影響降落安全。傳統飛機會伸出一條管子，在遠離機體處拋灑多餘的燃油。但是F-35還未找出既能保證安全又不影響匿蹤能力的兩全齊美方法。

飛機發動機啟動系統、發電機與冷氣空調，傳統上都是各自獨立的系統，但是F-35卻將三者合而為一，整合成綜合動力系統(IPP)，雖然減輕了飛機重量、簡化操作與後勤維修，但是卻也容易因為IPP故障而造成航電系統過熱故障，而危及飛安。

艦載型F-35C出現尾勾無法勾住攔截索的問題，8次試驗全失敗。與典型艦載機相比，F-35C主起落架到尾勾設置處只有2.2公尺，距離太短因而無法順利勾住攔截索，部分人士歸咎於F-35製造商洛克希德馬丁公司過去沒有設計過艦載機。

超重問題在F-35身上向來如影隨形，雖然後來規定垂直起降型F-35B重量不能超過3%，傳統型F-35A與艦載型F-35C不能超過2.5%，但是2015年之前根本無法解決問題。正因為超重，導致F-35出現推重比不足的重大缺失。

也因為諸多缺失須要修改，導致F-35的許多技術驗證工作嚴重落後，58300個試飛項目中，只完成3%、10260個軍方驗收項目中，只完成不到5%；F-35C的14300個試飛項目中，只完成不到2000個。到目前為止，3個型號的F-35也都還未完成武器投射試驗。

因為F-35研發進度落後以及價格不斷飆升，許多原先有意採購F-35的國家不是打退堂鼓，就是減少採購數量義。義大利由於財政狀況不佳，採購量由131架減為90架；澳洲被迫重新檢討購買計畫；土耳其減少半數採購量；荷蘭國會三月要求除已購入的兩架外，不得追加訂單；加拿大政府已凍結90億美元購機預算。

目前只有日本義無反顧地加入F-35的採購行列，但是對於價格由原先99億日元漲價為每架100多億日圓價格成交，日本方面也是頗有微詞。但是考量到對抗同樣具雷達匿蹤設計的大陸殲-20戰機，最後仍不得不接受F-35漲價的現實。
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會不會買個幾架國家就破產了