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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,453
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電動車免牌照稅確定延至2030年
全部打掉重練
改用能耗分級 不僅涵蓋油車電車的牌照稅 汽燃費部分 也比現行制度公平 （雖然還是比不上隨油徵收，但至少是大躍進，也解決電車不用油 但有使用道路的問題） https://youtu.be/m_KlbMbs_vw ........................... 果然 改成以能源效率收費 取消不切實際的以馬力課稅  問一下AI 計算基準 以每加侖的汽油相當於33.7千瓦小時的能量來做計算的 1千瓦小時 正好就是一度電的定義 一度電本身就是能量單位，就那麼簡單。 假設一台油車 一加侖的油（~33.7度電的能量）可以跑25英里（mile) 該車能能效= 25 MPG (miles per Gallon) 然後一台電動車 一度電可以跑4英里 也就是1/33.7加侖的油提供的能量可以跑4英里 相當於這台車一加侖油的能量 可以跑4x33.7英里 效率是 134.8MPGe e是equivalent相當於的意思 畢竟不是真的使用油在跑 
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
此文章於 2025-01-18 04:46 PM 被 老老濕 編輯. |
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2025-01-18, 04:44 PM
#1
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,453
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2024年台灣新車賣出457,830輛
但電動車38,033輛，市占率僅8.3%。 即便2024年電動車銷量 比起2023年的24,778輛成長達53.5%，截至去年底的電動小客車數量也突破9萬輛 但也只是740萬輛電動車的1%~1.5%。 交通部公共運輸及監理司 依照電動車現階段 在台灣發展的狀況與成長速度來看 要達到2030年 電動車可以占新車約30%的目標，現在開徵稅費還不是時候。
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2025-01-18, 04:51 PM
#2
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Basic Member
加入日期: Sep 2022
文章: 13
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佔有率太少，所以不必課稅？真的是笑話
大型重機佔所有機車不到2%可以比照辦理嗎？ 連財政部的說辭也說電動車的稅賦佔比過少，忽略沒關係 交通罰單跟其他萬萬稅比起來也只是零頭，麻煩一併忽略 用到基礎設施，就是使用者付費，很簡單 更何況還一堆停車場為了電動車犧牲格數 |
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2025-01-20, 10:32 AM
#3
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Advance Member
  加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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講起來就是政府繼續補助電動車,租稅工具是基本操作,鼓勵更多老舊油車轉電動
玩樂用的重機轟轟炒,還是列在管制打壓的階段,課徵奢侈稅 |
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2025-01-20, 11:00 AM
#4
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,450
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免徵那些就算
專用機車格是該取消。這種東西就他媽腦殘政策 路上停車位就有限還擾民 電動機車會被人討厭就這些不食人煙火狗官害的 |
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2025-01-20, 11:03 AM
#5
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,453
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笑死
問題是人家電車節能 能源轉換效率高 有哪一台燃油重機 是環保還節能 燃油車能源效率差到不行.還製造污染與噪音一大堆 各種新技術 需要廠商有利益才能維持下去 燃油車有啥利益給台灣人民? 現今一堆車廠 用數十%窪地人生產的零組件.對台灣產業有何幫助
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2025-01-20, 11:50 AM
#6
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