越簡單越不容易壞.新車因為環保.馬力也比較低

當初噴射車剛推出時候，化油車比噴射車 CP 值更高的說法就有。
但都噴射車推出都好些年了，近年新車仍是如此嗎？

主要是那ECU噴射系統
有些需要有電腦檢測
一堆車行在噴射那樣久還是沒有相關方面的儀器
只能土砲抓問題，不然就叫你整個換掉

還有那種本來騎都沒事，保養清潔一下ECU節流閥就出問題
一體式若被車行搞壞，你可能就大失血變成要換新的

現在ECU也有翻修品(可能本來就沒換被洗故障)，和土砲維修就是，只是你去車行可能不會搞這些。

化油的是純機械式的動作，
能用手工調整的地方很多，
壞掉的話也是幾個機械零件換掉，
或者拆下來稍微修整一下就能修好；
噴射的是要有一片電路板去控制，
要調整就是得靠電子儀器去改電路板設定，
壞掉的話是得整片電路板拆下來檢測，
通常沒辦法簡單調整，得換掉整片電路板。

對於一些技師來說，
前者能用手工調整好的，
出問題時很快就能解決，
檢測出問題可以隨調隨好；
後者出問題時，除非是機械結構出問題，
不然遇到電子結構出問題都上得上儀器檢測，
動不動就要換整片機板，既要等待叫料，
利潤也比較低...

化油修車一般幾百幾千，大整理才可能上萬，
噴射車隨便一修甚至大保養就要上千上萬@@

車行收二手、賣新車可以賺兩筆，怎麼可能會勸退？

現在願意手工微調的店家越來越少啦，二輪、四輪都一樣
就算只是一個小電阻壞掉，也是懶得查修，直接整組風扇總成都換掉
跟前叉保養一樣，用修的吃力不討好，還不保證一定可以修好，付出勞力還可能被顧客嫌貴
說穿了就是市場導向和過度放大消費意識的風氣造成的
結果就是隨便小毛病維修就很貴，讓消費者普遍認為"現在的車越來越不耐用"

問題是現在買不到化油版新機車吧
若要找二手化油版機車
那不如騎舊車就好

老車現在有些店家也不想幫你修，連錢都不太想賺
某網路評價好白店交給下一代就那樣，寧可不做你生意。

化油器要便宜現在就翻修中古，網拍或對岸找才有
原廠有些型號不生產。不然就是也要三四千(含工)。有些收你五六千都可能。

化油車跟噴射還有一個很大的差別是踩發桿
噴射大多沒有踩發桿所以沒電的時候根本發不動
化油的還可以踩發急救一下..