我先前買個簡易測量電瓶電壓的，就夾在電瓶測試未轉動時、轉動、
發動時的電壓。 電瓶用剛好三年，上個月拿出來充電保養一下…

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電瓶在機車未發動都是12.3V~12.9V都算正常值
發動後都會超過13V~14V正常值
整流器功能就是做電瓶回充的動作 如發動未超過13V或超過15V以上就是整流器壞
(電壓太高長久下來電瓶會被充壞)
如果發動都在12.9以下就也有可能是電盤壞
時速錶不會動是馬錶線斷了更換就可以了 料錢不會超過150
其實整流器跟電盤是好是壞都可以用電錶用歐姆值去量是否有阻抗或數值太高 原廠手冊都有個容許值
現在車行大多都是要你換東西一樣一樣試 不管是否那樣東西壞都要你買單
(一次就猜中就算你好運沒猜中就請多掏出新台幣)


個人認為開板大換的這些東西,連工帶料都還算合理的行情價

有沒有貴,自己多參考其他連工帶料換好的行情,

畢竟我不是施工者,也沒有實際看到車子的狀況,所以個人沒資格評論價格貴於否,

僅提供非 D I Y 價,實際去車行換到好的行情讓你參考

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後來他拿了一的電表之類的在測~又說~
一般插鑰匙啟動~數字會是12-13v
我的連鑰匙拔掉都還有12-13V
表示我的整流器有問題~
不換掉電瓶會一直漏電

紅字的部分好像說反了(不知是老闆說錯,還是板大記錯)

應該是連鑰匙拔掉有12-13V(正常沒充電時的電壓)

啟動後數字還是一樣只有12-13v(轉速達三千以上轉該有的充電反應卻沒作動)

表示在騎乘時車輛沒給電池回充

(以這款車型正常充電的電壓,騎乘時應該要有13.2V以上,電流要有0.3A以上,視電池效能而定)

但不是漏電,是沒充電

漏電應該是量電流會較準確

一般量充/耗電除了量電壓,最好一併量電流,這樣會比較容易知道其他的電系作動正常於否

除非是大電流的耗電,不然小電流的耗電,單量電壓較不易看出

沒充電的原因,整流器的機率可能性較大

但也不一定是整流器,發電機/線路也是有可能,要實測才會知道