以前舒馬克老闆Luca管理法拉利的年代，瑪莎拉蒂是歸法拉利管，被當作豪華子品牌對待
他也是要求凡是法拉利代理商都必須按比例搭售瑪莎拉蒂
那個年代的瑪牌根本沒人要，不過台灣最早拿到法拉利代理的三信那時候還不用擔心這種事
直到後來的乙立，本來355賣得好好的，突然被原廠要求必須順便賣瑪牌
不爽不賣副廠不給配額，直接嗆原廠，後來鬧翻就乾脆放棄代理不玩
結果搶到代理的太古願意舔，可惜車子根本驗不過，只能進週邊merchandise賣，爽到水貨商
進入FCA時代後，Luca被轟走，瑪牌獨立出來，搭售遊戲正式結束
這時瑪排開始有看頭，有神秘背景的TW Modena就兩個品牌包辦下來爽爽賣