日本新幹線的限制很多，並非速度上不去，一些舔共傻屌腦袋裝屎還以為日本技術問題。

噪音限制

噪音問題：高速列車運行時會產生巨大的空氣動力噪音，尤其是進出隧道時的「隧道爆音」。
環境規範：日本對鐵路噪音有嚴格的法規，速度越高，噪音控制的技術挑戰也越大。現有技術下，將速度提升到400 km/h會超出許多地區的環境噪音標準。


能源消耗

指數型增加：列車的空氣阻力與速度的平方成正比，速度從320 km/h提高到400 km/h，能源消耗會顯著增加，這對運營成本和環境可持續性造成負面影響。
運營成本：高速運行需要更多能源，會導致票價上升，可能影響乘客數量。


軌道與基礎設施壽命

軌道磨損：更高的速度會對軌道和車輪造成更大的磨損，增加維護頻率與成本。
基礎設施限制：新幹線現有的基礎設施（如隧道、橋梁、信號系統）設計時考慮的是目前的運營速度，提高速度需要大規模升級基礎設施，成本高昂。


煞車距離：速度越高，煞車距離越長，對安全系統的要求更高，現有的技術仍需進一步驗證以支持400 km/h的商業運營。
自然災害應對：日本是地震多發國家，列車需要隨時應對地震或其他突發事件。更高的速度可能增加緊急應變的困難度。



支那對於人命、噪音、安全、壽命都不是考量重點

裝逼，新聞性，嗜血才是王道，反正出軌死人也不適沒發生過..直接埋一埋，讚啦，世界第一，直通陰間的急速列車。