上個月智庫Rhodium Group 發布歐盟針對中國進口電動車進行貿易救濟調查報告

依據歐盟執委會資料，歐盟過去對中國業者課徵平衡稅之平均稅率為24.4%

少數案例因產業與國營企業高度相關(如鋼鐵)或受調查企業不願配合，平衡稅率才達到40至50%。

該智庫分析歐盟平衡稅率要課到45至55%，方能抵銷中歐兩地電動車市場之龐大利潤差距，以降低中國業者出口電動車至歐盟之動機

結果出來最高是不配合調查的純電EV 38%，還是臨時性，歐盟必須在11月前決定是否永久採用關稅，笑死

多好笑？台灣國產車的稅只比它低一點點，進口車就甭說，2000cc 以下就高達54%，以上60%，超過300萬還要加奢侈稅10%

好像哪國車有多低價生產過剩傾銷到台灣造成失衡被懲罰

補充，中國生產的特斯拉則根據請求採單獨計算的稅率

與此同時，歐盟成員國在關稅上存在分歧。 雖然法國和西班牙贊成

但德國的政客和汽車業高管因高度依賴中國市場，擔心中方報復而卻堅決反對。

德國總理蕭茲週六表示，保護主義和孤立最終只會使一切更加昂貴，每個人都更窮

他補充說：我們不向外國公司關閉市場，因為我們也不希望外國對我們的公司關閉市場

歐洲已經是中國電動汽車出口的主要地。 根據該智庫的資料，去年歐盟從中國進口的電動汽車價值為115億美元，高於2020年的16億美元

歐盟現有關稅是10%

https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=7f...55-84050e3c57c5

蕭茲的腦袋去趟中國變清醒了