引用:
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作者xx123
1. 明確接地感
2. 操控輕盈感
玩摩托車是玩技術類型的 . 或是工程腦的車主 . 車輛操控改裝便會趨向腳踏車設計理念 ~ 輕=易
除了降重與輪寬改細外 . 就是寬把最常見
如Moto3 . 車重84 . 前輪寬100 . 後輪寬120 . 一律寬把
我玩過FZR+NSR改後輪150的 . 那操控感真的是不行 . DIO輪寬改粗亦然
而S妹我後輪維持130輪寬 . 前輪削為110高胎 ~ 提高車輛重心減輕輪胎陀螺效應 . 操控比較輕盈
至於S妹強裝後輪150寬胎 . 有人道騎起來很穩 . 我騎來卻感覺是笨 ......
叔叔趣有台110cc . 14" 前80後90細胎97kg國產速可達 . 就很好騎
是國產最接近腳踏車操控感的機車 . 日本賣不錯
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多年前第一台機車是凌風50
某次要換後輪胎，車行架上剛好有寬胎(升一級)，我就換上
直線穩，轉彎後輪重心會偏，輕微帶起車身滑動的感覺
我喜歡這種感覺
某天上學路上遇到也騎車的同學，他在大彎時(開玩笑的)輕踢我後車身
還好車子穩，沒滑出去
之後我哥買豪爽第一代，某次他也換上寬胎(升一級)
我騎過後也是覺得穩，但後輪就沒有轉彎會偏滑的感覺