問界M7 Plus追撞起火3死 華為進軍電動車市場的道路蒙上陰影

華為在一份現已刪除的聲明也說：
「問界M7 Plus」配備德國汽車零件和工程巨頭羅伯特博世公司（Robert Bosch）
開發的智慧駕駛系統。聲明也說，事故發生時，車輛的速度超出AEB的操作範圍，
這就是AEB沒有啟動的原因。

電動汽車把手設在裡面，不在外面

其他專家點出，車子的把手有問題，為了打造時尚的外觀，
許多智慧汽車都將門把手整合到車身內， 但在緊急情況下，
這可能會為救援工作增加障礙，因為如果電動汽車被鎖上，
外面的人就無法從外面打開車子。

理論上，當發生事故、車子被鎖住時應該會自動解鎖車門，
問界M7的使用手冊有這樣一段敘述：
「當汽車損壞到一定程度時，車門會自動解鎖」，但不知何故，這不起作用。

當初，賽力斯（601127.SS）生產第一輛問界M7 Plus，開啟與華為的合作模式，
華為對M7 Plus提供技術，並協助推廣行銷，但是華為多次表示，
賽力斯是一家零件供應商，而不是汽車製造商。