中國就是這樣做法啊！
不過是當作出租車放。

而且現在都流行在國外合作租賃公司，
大批量出口外銷賺取出口紅利政府補貼。

出口大量汽車租賃如果車子不可以耐用，
這樣每三年就又可以在出口一批。

這是商業。不要一下子你內心就跳到質疑中國品質好不好上面。

特別是新能源汽車，採用比亞迪刀片電池
換一組電池跟換車一樣的費用
半強迫更換新車，
搭配車廠的車海策略每年數個新型號的汽車。
用超短的產品週期，才可以縮短與外國汽車大廠的產品差距。


白癡才跟外國車廠那種長週期 講求耐用的經營模式的規則走。

中國新能源汽車
走得就是快速迭代，彎道超車，
你在台灣被西方洗腦太多了。

中國只要把這些不耐用的新能源汽車往其他地區賣
特別是二手車，賣給台灣等當地汽車產業弱勢的地區。
順勢可以賺取更多利潤