特斯拉成也中國、敗也中國
當初透過中國建廠以及中國市場的絕對優勢，成為電動汽車的領頭羊獨佔市場，
但中國也不是笨蛋讓你白女票，在你發展過程也吸收你的技術，
我一直懷疑特斯拉有跟中國簽訂合約，不然以馬斯克的商業頭腦，
怎會蠢到不去出低階車款打入門市場，而是雙手奉上給中國電車廠商？

現在最大問題是遇到中國消費市場衰退，高高在上的特斯拉只能靠降價拉銷售量，
但降價不是萬靈丹，總有一天會侵蝕到利潤，當降價無效就只能看銷售量崩跌。

有人說特斯拉是科技公司，不是賣車的，銷售量不影響公司發展，
但別忘了，特斯拉目前一款項樣的科技技術都拿不出來，
連引以為傲的自動駕駛FSD都還在瞎子摸象，這些技術研發都是靠燒錢燒來的，
你車子賣不好，哪來的經費來持續研發？

另外一個重擊是市場資金對於電動車已經退燒，全都一股腦去炒作AI類股，
現在特斯拉股價又開啟了下降通道，除非FSD技術有顯著成長進步，
或是中國電動車市場起死回生，不然今年特斯拉銷售數據將會對股價產生致命打擊，
目前股價崩跌正在反映未來低於預期的銷售數據。