我是整個開閉盤跟普利風葉盤都全換新的，

敗家啊~~


開閉盤下座



開閉盤上座+油封，上下各有一個



開閉盤下座裡面其實有兩個軸承，

一個滾針軸承跟一個一般的軸承



全新離合器，不知道為啥表面髒髒的



彈簧座、彈簧與離合器假組



原廠全新碗公



碗公邊緣的外層跟內層之間有空隙，

這樣設計的用途不知道是為啥？



離合器跟開閉盤合體假組














至於為啥會想不開，

花大條的把傳動室能簡單換的全換掉呢？



看圖就知道，

因為左邊的是皮帶斷掉在路上顧路時，

車行換的不知哪來的普利盤。 右邊是則原廠的普利盤。



可以看到車行換的普利盤作工很粗，模具湯口一堆沒修

可見應該不是原廠的就算了。


普利盤前後都應該要有的油封也沒裝，

害我騎起來傳動室一直有金屬撞擊的聲音。


拆下普利盤一看才知道沒裝油封，

就火大上網把傳動室整套都買回來裝了。



換完才知道15年的老車還能跑到表速110km/h，

也不再吃機油(原本曲軸那個油封年久失修，會漏油)

真的有值得了。







話說這個曲軸傳動軸出來到傳動室的油封幹爆難換的，







紅圈為油封位置


我買的油封鉤子直接被我弄爆一隻。