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日本JASO提出 MA / MB 標準的原因，第一是因為在1999年後，全世界都禁止在打檔車離合器的摩擦片中使用傳統的石棉材料。這種材料是日本在參加MOTO GP大賽時所發現的，這種新環保材料製成的摩擦片在使用 API SJ 級以上的機油時，會因為高等級的潤滑油中的添加劑"鉬"（可減輕金屬零件的摩擦）而導致離合器打滑失效，所以推出了JASO MA 標準添加劑配方的濕式離合器摩托專用機油。JASO MB 標準的機油與汽車機油的性質完全一樣，適合乾式離合器（非打檔式的速克達機車）使用，換句話來說，如果是乾式離合器的機車，JASO 承認可照常使用傳統的汽車機油，因此 JASO MB 的標準與傳統API，ACEA汽機油完全一致。

所以簡單說,一般非打檔車就依使用手冊,找合格廠牌,正確番數API,規定油量上限交換
例如:化油奔馳125,手冊API SJ 15W40 加到機油尺上限
現在噴射機車,多數是 API SL或以上,10W40 或15W40