引用:
作者skap0091
任何能上市販賣的輪胎都有通過政府的安規
這時候急煞到鎖死打滑那應該歸屬於使用者問題
最好的輪胎就能保證任何情況都不會鎖死打滑嗎?
當然不可能,否則也不用發明ABS、TCS了
而有了ABS、TCS就保證任何情況都不會鎖死打滑嗎?
我想也不盡然,那只是盡可能降低鎖死打滑
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這可以拿安全帽來比喻,瓜皮帽也是有通過法規,
但為什麼還是要買全罩帽來戴?又熱、又貴、又不舒服
因為車禍受到撞擊時,瓜皮帽會先噴飛,騎士一樣人頭落地,
有戴跟沒戴一樣,那戴全罩就保證出車禍一定不會死嗎?
當然不保證,但可以保證不會第一時間噴飛讓你沒受到保護。
回到輪胎...
原車附的輪胎絕對符合法規,但廠商成本考量絕對是配最低規,
只保證你40順順騎,正常煞車可以沒事,但速度一快或是突發狀況急煞,
這就不是原廠胎可以保證的狀況。
輪胎是我認為車上所有零件裡,改裝最有感也最值得投資的項目,
通勤車售價大概5~6萬,基本上不可能搭載ABS,
且會騎通勤車的,應該不會浪費時間研究前後煞車比例,
遇到突發狀況就是煞車按死,最後鎖死打滑摔車,然後被後車.....
所以當使用者知識不足或技術不夠時,最懶人的方法,
就是換成提升煞停循跡性的輪胎,降低鎖死打滑的機率。