天下財經週報
＃3：價錢高、口袋變薄，電動車賣不動了？

（關鍵事件：特斯拉等主要車廠放緩電動車擴產計劃）

原本火熱的電動車市場，出現降溫的跡象。主要車廠紛紛放緩了投資與生產計劃。

特斯拉創辦人馬斯克日前對投資人表示，經濟前景不明與消費者需求放緩等因素，特斯拉原先要在墨西哥蓋的超級工廠，速度可能要放慢。

福特也表示，公司正在放緩電動車產線在北美擴張的速度，以維持電動車的售價。通用汽車也放慢了部份電動卡車的生產計劃。

過去3年，電動車大幅攻城掠地。今年9月，電動車佔新車銷售的比重已達9%，2020年時只有2.2%。不過，近期經銷商頻頻對車廠示警，表示消費者搶進電動車已經降溫，庫存也變高。

以往，不少消費者是電動車鐵粉，非要買電動車不可。但現在的消費者，不只貨比三家，也會在電動車、傳統燃油車、油電混合或燃氣車之間多方考量。

價錢是重要考量。以休旅車的售價來看，傳統燃油車平均價格只要約3.5萬美元，而電動車則要5.2萬美元。

另外，受到升息的衝擊，車貸的利息愈來愈高，貸款的難度變高，主要電動車廠與經銷商，對電動車後市的樂觀不若以往。

觀察家也指出，電動車的普及率雖然愈來愈高，但電樁等基礎建設能否趕上，會是未來幾年電動車成長速度的關鍵。