引用:
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作者lifaung
台GG.... 不是到了瓶頸
是陪練公子不夠多
還是那句, 以前有三個傻子陪公子練功, 人傻錢多x3還能陪練不同的設計風格
現在只剩下一傻獨練, 二傻不見得想進來, 三傻被踢出小圈圈
一傻花了以往的兩倍開發費用, 得到的卻是連續失敗的兩代, 最後還要降減規格
一傻內部應該有人在評估是否用N4才是最佳解
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這是我寫不是技術上的意思, 你另外一串討論陪練的看法我有注意到, 當然細節不知.
說的是... 也算是另一個內線的消息, 畢竟跟我專業有關, 也就是設廠麻煩以及底下的人.
兩頭燒的狀態, 內部不是很穩定, 這其實是會反燒回來公司其它國家的部門的, 影響力擴散.
有在想要簽的已經轉為觀望, 而且現在有一個特殊情況就是很多人都"期待他人來解決."
... 沒人要拚.
最怕的就是這種觀望氣氛, 人如果沒有確認目標職位以及要去的地區(+生活配合規劃).
那個群體態度發展起來, 就像拔河, 不會想出力(就達成被要求低標).
跟朋友討論, 我說至少有達成階段, 那還好啦.
他說你傳產人機配比抓好沒問題, 但設計曲線是不同.
切得那麼細, 人人都做得爛爛的, 整體就會差很多了.
這點就看內行的怎麼解讀, 我所在的單位屬於切不細的 XD
簡單說, 一個超強引擎可以拉動一台車, 而不是需要太多配合.
朋友今年有假就請, 公司不會裁員的, 他也不怕, 也算是觀望, 看美國還能不能去.
=> 簽了一定能去, 問題是增加的好處, 會不會被去那裏累死變得不划算, 所以觀望.
這中間的過程, 雖然還是有持續工作, 但效果大不如前...