引用:
作者kize
我只關心中國車商有沒有在慕尼黑發冰淇淋
中車目前在歐洲銷售量很低,非常低.因為運力不足.
要等到中企訂購的多艘滾裝船服役了,歐洲銷量才會上去,不然人家訂了也交不了車.
已知比亞迪和上汽都訂購了很多艘滾裝船,一條船一次運7000輛車!!就不知道何時服役了.
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紐約時報:中國汽車出口猛增
中國汽車工業的出口總值已在短短三年裡翻了兩番,今年超過日本,成為了世界上最大的汽車出口國。今年1至7月的乘用車出口量與去年同期相比猛增了86%。
運車船的短缺阻礙了中國更多的出口。
「他們造車的速度比造船的速度快得多,」曾任通用汽車印尼公司總裁的麥可·鄧恩說。
這種情況正在開始改變。
全球範圍內目前待造的170艘汽車運輸船的訂單幾乎全部來自比亞迪和奇瑞等中國汽車製造商,以及為它們運輸汽車的歐洲和新加坡海運公司。中國開始大量出口汽車之前,每年只有四艘這種船的訂單,倫敦的海運數據公司VesselsValue的汽車運輸船主管丹尼爾·納什說。
造更多運車船的好處顯而易見。汽車製造商租用汽車運輸船每天的費用已從兩年前的1.6萬美元飆升到了10.5萬美元,納什說。比亞迪正在為建造六艘有史以來最大的汽車運輸船支付每艘近1億美的造價,這六艘船中的大多數按計劃將在未來三年內完工。