引用:
作者skap0091
機車胎後輪普遍5千~1萬公里的壽命
雨天不能靠更軟的全熱熔,否則晴天一下就磨光了
總不可能學F1下雨就去換雨胎
就算更軟的全熱熔+排水紋在雨天效果更好
也不適合所謂的晴雨兩用
這時候還是要回到排水紋跟其他配方
MA-WG說明:
*前輪雙膠料設計,含Si配方可在濕地提升過彎的穩定性,及提供更短的煞停距離。
*前輪吸盤設計,提供良好的破水性,使接地面積增加,提升抓地力。
*後輪S溝延伸至主溝,提供較佳的排水性,在雨天可以有更多的接地面積,提升安全性。
CS-W2說明:
*高海比設計,增加排水性及過彎側向抓地力。
*橫向交錯人字型S型主溝與副溝連接大幅提升排水性能、濕地接地感,符合ABS作動。
*W2通勤定位,濕抓兼具高磨耗表現,磨耗表現優於一般街胎15%。
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所以我才會說不是熱熔就是在雨天抓地力不行,這牽涉到很多的因素需要考慮,單純考慮抓地力的話,熱熔的胎質是不會比較差的,牽涉到磨耗等等的部分,當然又是另一回事了。
以一般機車前後輪來說,前輪我個人不會考慮磨耗問題,基本上就算性能胎(號稱熱熔胎)在我用對四加上能快就快的操駕習慣下,也都是使用使用里程一萬五千以上沒問題,早期國產與進口性能胎在使用壽命上往往都是磨耗沒到就開始變形、硬化、胎壁支撐性退化等等問題先出來,連性能胎都如此,晴雨胎在這方面的問題更大(胎紋和胎質使然),在能有更好乾溼抓地的前提下,個人認為選擇晴雨胎只是自找麻煩,當然近年來高階性能胎與晴雨胎有諸多進步,尤其是國產高階胎,但前輪磨耗壽命與性能上的不對稱現象仍在,尤其許多進口胎此現象仍特別明顯。
後胎在實際選用上,當然尤其得考慮壽命,但是我個人仍會選擇比較偏向性能取向的複合胎,我的操駕方格比較極端,在實際使用各種組合之後,主打通勤均衡的一般晴雨胎實在不是我的菜... 尤其是那些胎紋較密集的款式,實際在雨天使用上大都不符合我的抓地需求。
看產品說明都是寫得很厲害的... 實際上真地用過才知道好壞。 目前我用的後胎是S98 Sport,光看胎紋是"感覺"在雨天比較不行,但其官方資訊說明是:
*S98 SPORT 擁有絕佳操控及安定性能,搭配上優異乾濕抓性能,展現出均衡型運動性能表現。
*S98 SPORT 展現絕佳抓地性能表現,大幅強化騎乘者的安心操控感。
*即使路面濕滑, S98 SPORT也能展現超強濕地抓地性能,帶給騎乘者滿滿安心感。
*S98 SPORT為運動通勤定位,兼具優異乾濕抓並針對磨耗里程再強化,乾濕地煞停距離縮短有效增加車輛制動性,搭配高保氣性維持輪胎使用壽命。
每個人車種和駕駛風格不一樣,祝各位都能選到適合自己的產品,不要單看胎紋或胎質就排除了可能更好的選擇,就醬^_^