引用:
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作者yider
有另一條路窄的正要施作，你可以等那條作出來，看情況
另外示範道路有個特點，就是"示範"
所以會傾向一次把所有能想到的都放進去
那其他道路要怎樣處理？可以先把最重要最容易的觀念，放入道路設計上
一步步來，不用一次全塞
如人行道退縮，行人庇護島，不難作，可以在現有道路上就用上
而轉彎偏移車道，也不難用上，安全島的簡單調整，就可以達到部分功能
人行道放寬，在不少主要路段，其實都可以馬上用上，因為有不少馬路留了太寬的路肩
寬到你只會認為那是車道，而非路肩，是不能行車的
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其實馬路寬這個, 如果要有一個快速的方案就是取消路邊停車, 而改成每隔一個距離就設立立體停車場, 這樣一舉多得.
增加了馬路寬度, 也降低了馬路路旁不論人/車(2/4輪)突入突出的爭執; 如果更好是連暫停都沒有, 卸貨區如同立體一樣, 每隔一個距離凹槽且標示(警示).
預計增加1.5公尺左右寬度. (一個方向) => 雙向3公尺, 不無小補.