我等這串累積的差不多後，才跳進來
是想在較關鍵的點上施力

畢竟這是一方權力被限縮，一方權利被放寬的起始時段
不滿的情緒必然會很多很多，因觀念上的調整，非一時片刻可以完成

身為愛飆車的騎士及台北市常散步個四、五公里遠的行人
還有什麼狀況沒遇過？沒看過？

我兒子被闖紅燈的騎士撞過，因為他用跑的過斑馬線，現在單眼視力受損
我老婆跟他講：過馬路不要用跑的
他難過的問：我有作錯什麼嗎？
我馬上回答：你什麼都沒錯，錯的是闖紅燈的人
然後就教育我老婆：作對的事的人，不需教訓，要教訓的是那些不看燈號，不讓行人的垃圾；我們是要多學個防禦性動作，不是我們錯了，而是這世上太多無視正確作法的垃圾，為了他們的錯，我們才要多學一個本來不用學的行為

當槍使是無所謂，我都親自技術性肉身擋車多年，幫忙教育不會開車的廢物，過人行穿越道正確的作法是什麼了，我還怕被當槍使嗎？
台北市可以領先其他縣市，在行人穿越道更懂得禮讓，再怎樣我也佔了百萬分之一的功勞，畢竟要改的不只是駕駛，還有行人，沒人帶頭抬頭挺胸向前行，很多行人沒勇氣在車輛前踏出那一步，多年來，我不只一次快步通過時，順口講一句：該你走就趕快走，不要耽誤大家時間