行人滑手機慢慢過馬路，等待的第一輛第二輛車，是不會被檢舉紅燈右轉的，因為車頭多半跨過了停止線，法規有規定綠燈左右轉因禮讓直行用路人，能在左右方向綠燈後繼續執行

只是後面又堵了……
這兩年行人車輛衝突厲害，是因為疫情中車輛數量大增了
大眾運輸在疫情期間受嚴重打擊，車宿也增加，缺工潮、房地產飆漲導致旅宿漲價
更多人選擇週六下午回家，週日早上再出門，這些行為都刺激了汽車數量的增加
變到平日上下班，就是下雨天時一人汽車更多了

臺灣政府為了收稅刺激內需，沒人敢說要抑制車輛的增加，購車只要拿出錢，不用門檻
行車就會越來越地獄