引用:
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作者yider
行人皇帝個頭啦，真的是什麼詞都有…
要不要認真比較歐美日是怎樣禮讓行人的
開車囂張太久，讓一下就像天崩地裂
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我都懶得再講這些人了，這種人很多，年紀越大或者平常自以為開車騎車很厲害的人，越有這種傾向。
上禮拜載一個長輩去搭捷運，我右轉碰到行人過馬路，就等了兩三個過去，確認都沒人了才轉過去，就被他念開車怎麼像個女人。
引用:
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作者yider
去批評走慢的人，意義跟批評搶博愛座的勇壯老年人，是一樣的意思啦
你確定對方慢是故意的？就不能是身有疾病走不快？
我騎車過斑馬線，一向就是能講就講，能擋就擋
有很多時候，前一輛讓了，後面或旁邊按喇叭，或繞過去搶過反倒撞到行人
如位置剛好，我就刻意卡在那個縫，讓趕著想死的車，沒法搶快
現在修法，就讓的更徹底而已
不考量轉彎車被塞在那？你作行人就沒有被車流擋到跟本沒法過馬路？
是誰更需要時間過馬路？穿越幾十公尺的行人？還是開1、2公尺就通過的斑馬線？
不該是檢討號誌的合理性嗎？行人與車輛同時開放通行，誰會比較快？Q走路時速不超過5KM的行人，還是油門一踩瞬間加速上幾十公里的車？
光是行人先行的提前5-10秒燈號改變，我就見到很多路口的交通更為流暢
(靠左邊，路口跟交通，不能放在一起，會變禁語…)
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那些人腦袋不會轉的，其實我認同如果要讓行人更安全，道路系統和規畫也要一起來。
但我實在不太認同那種甚麼行人皇帝的說法，講的好像你開車騎車要讓行人是一種委屈，本來就應該是行人為主體來設計交通系統。